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中国现代化支付系统（China National Advanced Payment System，简称CNAPS）是中国人民银行发挥其金融服务和金融监管职能的一系列核心支持系统。
CNAPS的建设从20世纪90年代初期开始起步。90年代末，一期系统——电子联银系统的构建基本完成。2000年10月，二期系统——大额支付系统和小额支付系统开始建设。2004年，CNAPS系统完成了大额支付系统及中国人民银行会计集中核算系统的升级，并实现了城市商业银行汇票系统与CNAPS的对接。2004年11月，中国银联结算系统和国债簿记系统与CNAPS进行了对接。
目前，该系统主要由大额实时支付系统、小额批量支付系统、网上支付跨行清算系统、全国支票影像交换系统、电子商业汇票系统、境内外币支付系统等构成。系统具有两级处理中心，即国家处理中心（National Processing Center）和城市处理中心（City Clearing Processing Center）。国家处理中心分别与各城市处理中心相连，各城市处理中心与商业银行前置系统相连。
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该校教授古典语言（拉丁语和希腊语），艺术学科，欧洲研究，以及东方语言如中文或俄语等。它是法国三所特许学校之一，另外两所是巴黎亨利四世中学和图卢兹皮埃尔·德·费尔马中学。
1919年改为现名，以斯特拉斯堡大学历史学教授努马·丹尼斯·甫斯特尔·德·库朗日（1830-1889）命名。
* A. Volkringer, Chronique d'un vieux lycée strasbourgeois : le lycée Fustel-de-Coulanges, DNA-Sogénal, Strasbourg, 1987, 93 p.
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1956年4月至10月期间，DD50 4号机车借出予四国铁道管理局高松机关区，在四国地区的土赞线进行为期半年的试运行，并与DF40型柴油机车做对比试验。1957年，搭载蒸汽锅炉的DF50型柴油机车投入北陆本线运用后，DD50型柴油机车改为用于牵引货物列车为主；同年，原敦贺机关区更名为敦贺第一机关区。此外，DD50型柴油机车亦会在敦贺至今庄间大坡度区间使用，为DF50型柴油机车牵引的货物列车担当补机。
1962年北陆隧道建成通车后，DD50型柴油机车转配属富山机关区，担当富山编组站至南福井、高冈间的货物列车牵引任务。1967年，随着北陆本线的交流电气化区段逐步延伸，DD50型柴油机车全部转配属米原机关区，担当北陆本线米原至田村间的列车牵引任务。由于当时交直流两用的多电流制电力机车尚未普及，从东海道本线往北陆本线方向的直通列车均采用“间接接续方式”作为过渡措施，因此需要DD50、DE10型柴油机车在米原至田村间摆渡运行。
1975年3月10日国铁运行图调整后，渐趋老化的DD50型柴油机车逐步停运并封存在米原车站内。1977年12月26日，所有DD50型柴油机车除籍报废及解体。
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