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这个保护区是佛罗里达大松屿的国家重点鹿保护区的三个主管地区之一。尽管基韦斯特国家野生动物保护区并没有员工，但是国家重点鹿保护区却有13名员工，2005财年预算为1,041,000美元。
这个保护区由前总统西奥多·罗斯福设立于1908年，初衷是用来保护野生动植物和当地鸟类，后者因为制帽工业而遭到屠杀，而这里的涉禽在保护区设立之前已经濒危。这里是全美设立的最早的保护区之一。现在有250种不同的鸟类。
这个保护区拥有超过800平方公里（300平方英里）的开阔水域和8.171平方公里（2,019英亩）的礁岛群陆地。这里的岛屿拥有许多红树林和一些沙滩、沙丘，后者是一些濒临绝种的海龟的栖息地。其他一些生物栖息地包括盐沼、珊瑚礁、海藻丛和一些硬木林地。
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* 1953年5月18日 二级国道123号千叶水户线（千叶县千叶市 - 茨城县水户市）
* 1963年4月1日 一级国道51号（千叶县千叶市 - 茨城县水户市） -- 123号升格。123号为宇都宫市 - 水户市区间。
* 1965年4月1日 一般国道51号（千叶县千叶市 - 茨城县水户市）
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4号线走向大体呈倒“L”型，西北端起于惠济区老鸦陈站，线路沿三全路向东敷设，在省体育中心站与3号线换乘。至文化北路转向南，与7号线并行，并在张家村站同台换乘。至国基路继续转向东，在沙门站与2号线换乘。过中州大道后进入郑东新区，沿龙湖中环路敷设。线路向北过森林公园北站后继续向东，并在清华附中站与6号线换乘，至龙源路后转向南，下穿龙湖及龙湖金融岛后沿如意东路敷设，在龙湖中环南站与8号线换乘。线路继续向南，穿过东西运河后进入郑东新区中央商务区，并在中央商务区站和会展中心站分别与5号线和1号线换乘。之后线路沿中州大道向南，在东十里铺站与3号线换乘，后继续向南至七里河站与5号线换乘。线路继续沿尚义路、金岱路向南敷设，至郎庄站止。4号线在老鸦陈站站前和郎庄站站后设有出入段线，分别连接关陈车辆段和河西停车场。
4号线目前有6座换乘站，可与1号线、3号线、4号线和5号线换乘，另有3座车站在近期规划中被规划为换乘站。
* 沙门：与2换乘，2号线至4号线的换乘为站厅换乘，4号线至2号线的换乘为垂直换乘。
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