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更新于 2026-10-23

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RTAF-5是一款由泰国空军科学和武器系统开发中心于1980年代研制的教练机和Forward air control。

RTAF-5是一架全金属结构的单引擎高翼单翼飞机,机身设计类似于 OV-10 野马。它有一个可伸缩的前轮起落架,有四个翼下挂点,并有翼尖油箱。原型机于1984年10月5日首飞。由于RTAF获得RFB Fantrainers的生产许可,开发被推迟,最终被放弃,只有一个原型机展示于曼谷Don Mueang district的泰国皇家空军博物馆展示。

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机长飞行时间为23,200小时,其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。

飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后,飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场,进行加油以及货物装卸,此时飞机的重量增加了大约50%,但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度,导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点,飞机滑行至跑到,准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面,最后机组人员加大推力至92%,机首勉强离地,但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离,剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸,机上7人全部遇难。事故发生时,飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者,然而,所有机组人员皆不幸罹难无人生还。

调查指出,机组在通过独立电脑计算起飞决定速度(V1)时忘记更新数据,使用了在温莎机场起飞时的起飞数据。由于当时于温莎起飞时的飞机总重量为255吨,而在哈里法克斯起飞时更是达到了300余吨,加上飞机装载了更多的货物以及添加了60吨的航空煤油,重量比之前多,而起飞决定速度也应该随之增加,然而机组人员仍然采用从温莎起飞的设定,导致飞机起飞时速度明显无法起飞,尽管机组在坠毁前曾经尝试加大推力,但是最后飞机只能勉强离地,直到撞击到机场旁边的山丘与森林后爆炸。

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欧洛隹斯是刚铎的登丹人(Dúnedain)。他属于胡林家族(House of Húrin),父亲是刚铎宰相及第十五任摄政王贝列克索一世(Belecthor I)。他有一位姊妹,名为莫玟(Morwen)。他的儿子是艾克西里昂(Ecthelion)。

他是第十六任刚铎摄政王,兼任刚铎的宰相(Steward)。在欧洛隹斯任内刚铎继续处于和平时期,没有发生任何大事,他也没有立下显著的功绩。

他生于第三纪元2576年,死于2685年,享年109岁。

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