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* 2010年，第二届中日CEO论坛在东京四季酒店举行。共有两国数十家有代表性的企业近150名CEO或高层（青岛啤酒、复兴集团、资生堂、三井地产等）参加。
* 2011年，第三届中日CEO论坛在北京成功举办。本次年会以“让亚洲企业更受世界尊重”为主题，邀请80位来自中日两国及欧美顶级企业的企业家和CEO（海尔集团、当当网、NEC、楽天、BMW等）。
* 2014年，第四届中日亚CEO论坛在东京举行，论坛主题为“共创亚洲新时代，让亚洲企业更受世界赞赏”。此次论坛除了邀请三井物产、日立、伊势丹、建龙集团、中国金科的CEO之外、还特邀了泰国CP正大集团、香港永新企业集团等亚洲企业领袖和企业家出席。
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1986年因华东地区铁路运力不足，车站常年处于超负荷状态，因此车站开始新一轮的扩建工程。1988年12月建成南京至南京东第三线242。同年年投资450万元人民币在调车场顺驼峰一侧新建有8条编发线，1989年末建成。至此，南京东站成为具有三级五场规模（到达场、调车场、上行编组场、两座下行编组场）的特等路网性编组站211。1991年12月19日，正式开通下行场（Ⅴ场）266。截至1999年，南京东站有站线126股，线路总长120多公里。
2005年10月开始，车站进行信号改造工程，改造工程包括站内正侧线电码化采用ZPW-2000A型设备，既有交流50HZ轨道区段更换为97型25HZ轨道电路并增设扼流变压器，安装及调试联锁道岔852组，敷设各类型电缆996公里等事项，于2006年6月12日完工。2006年6月25日，车站正线实现电气化，同日车站迎来首列由上海西站发出的电力21034次货物列车。2007年车站站场边缘安装围墙，以确保行车安全。
南京东站为三级五场特等路网性编组站，分别为到达场、调车场、编发场和2座出发场，正线外包。车站设有通往南京东机辆段（原南京东机务段）和南京东车辆段的专用线，主要办理路料如矿建类、油类、工机类的到发业务。
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费宏墓位于中国江西省上饶市铅山县河口镇柴家埠村冠盖里，于1980年被列为县级文物保护单位，2006年被列为江西省文物保护单位。
费宏（1468-1535），铅山人，二十岁中状元，曾任礼部尚书、文渊阁大学士等职，死后归葬故里。
费宏墓甬道入口处建有石牌坊，甬道宽6.5米，长27米，石板、卵石漫地。甬道两旁分列五对石象生，中立墓碑。坟冢用青石砌筑，高3.3米，直径4.4米，青石墓碑高2.7米，上刻“明宰铺费宏之墓”七字。总占地面积860平方米。
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