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刘应秋，字士和，号兑阳，江西吉安府吉水县人，明朝政治人物、探花。
嘉靖⼆十八年（1549年）出生。万历十年（1583年）乡试中举第一名（解元）。万历十一年（1584年）登癸未科进士一甲第三名（探花），授翰林院编修。不久升任南京国子监司业。万历十八年（1591年）弹劾内阁首辅申时行，后升任中允，充任日讲官，官至国子监祭酒。万历二十六年（1599年）因第一次妖书案连坐，被削职位。万历四十八年（1620年）卒，谥文节。其子刘同升为崇祯十年（1637年）丁丑科状元。著有《刘大司文集》等。
曾祖刘文鸣；祖父刘方兴，曾任推官；父刘子武。母罗氏。
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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* 银行方面，校内仅有中国农业银行两台自动柜员机（ATM，于新天地步行街）、两台自动存取款机（CDM，于综合教学F楼学生事务中心）和一台中国邮政储蓄银行的ATM提供师生日常的取现需要。对于其他的银行业务，需到附近的黄渡镇，但是，镇上的银行受理的业务也相对有限。
* 医疗方面，嘉定校区并未像校本部（四平校区）一样，拥有一个完善、先进的校医院。目前，只有一个规模较小的诊所提供日常的医疗服务。且由于医疗设备短缺、医疗物资不充裕，学生往往需要到周边的安亭镇和黄渡镇进行诊疗。校区提供的医疗方面的缺失，以及校方在该方面的缺乏重视，往往被认为存在发生医疗事故的隐患，师生对此均较为关注。
研究生宿舍的正南正北向设计给室内温度带来极大反差，许多学生活在终年不见阳光的环境下。校区内缺乏体育馆等运动娱乐设施，建筑设置上追求外观，不考虑实际，学生在校区行走，如出门搭车、去图书馆，都要花费不必要的时间。
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