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乌拉尔·亚历克西斯·约翰逊(Ural Alexis Johnson;3月24日),美国堪萨斯州人、外交官,曾担任美国驻捷克斯洛伐克大使,1955年8月1日,在日内瓦举行的中美大使级会谈中与中国代表,中华人民共和国驻波兰大使王炳南会谈。
约翰逊生于瑞典裔家庭。1923年,全家移居加利福尼亚州格伦代尔,1931年毕业于西方学院。1935年,约翰逊进入美国外交界工作,曾在东京、京城府(现首尔)、奉天(现沈阳)、巴西里约热内卢工作,1945年至1949年任美国驻横滨总领事,1949年至1953年在国务院远东局工作,曾参与朝鲜战争停战协定,1953年至1958年任美国驻捷克斯洛伐克大使,1958年至1961年任美国驻泰国大使,1966年至1969年任美国驻日本大使。
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北环线车厂增设于牛潭尾站旁,但港铁至今仍未透露会否共用屯马线列车或者增购列车。
2010年9月,港铁于中期报告中修改了走线,新的路线与当年的《铁路发展策略2000》提出的计划相似,以丫形分岔设计,一方面同样连接东铁线落马洲支线落马洲站,并且取消兴建洲头站,改为兴建另一条分岔线到古洞站作为东铁线及北环线的换乘车站,以梅花间竹的方式轮流前往落马洲站或古洞站。若果落实,北环线将会成为通往落马洲铁路口岸的第2条铁路。
2012年4月20日,北环线兴建计划搁置多年后纳入最新一次的公众咨询内容,走线更长远至可以伸延至打鼓岭。顾问指出,因为新发展区的规划情况近年大幅改变,故此原本建议于凹头、牛潭尾及新田兴建的车站或会取消,走线日后可以选择由锦上路直达古洞或落马洲,再接驳至落马洲支线。报告指出,按照原有规划,北环线途经过牛潭尾及新田等地,本来预计于2016年会有20万人居住,但是由于香港人口增长程度放缓,只有古洞北被纳入为新发展区研究,预计日后只会有6.5万人,故此北环线的原设计的车站可以减少。相反,因应《新界东北发展计划》的预定人口密度不断提高,北环线计划向东伸延,连接粉岭北新市镇及坪𪨶/打鼓岭新市镇。
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