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ICLEI设有多个永续发展能力训练中心(Capacity Center),最早位于德国总部的训练中心前身为国际培训中心(International Training Center),是ICLEI最为永续发展的培训和会议服务单位。
* 总部能力训练中心(Capacity Center):德国波昂,为总部秘书处的永续发展培训和会议服务单位。
* 总部碳中心(Carbonn Center):德国波昂,成立于2009年,负责推动各地的碳排放核算及管理。
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1966年7月,陈章立毕业于北京大学地球物理系固体地球物理专业,并留校任教。其间,曾两度被借调到中国科学院地球物理研究所,先后参加1966年邢台地震、1967年河间地震工作。1970年9月,调往中央地震工作小组办公室(国家地震局的前身)工作。1974年2月至1975年9月,任国家地震局新疆地震预报实验场领导小组成员、技术负责人。此后,任国家地震局分析预报室测震组组长,分析预报中心综合预报研究室副主任、主任。1984年后,历任国家地震局科技监测司处长、副司长、司长,国家地震局副局长兼党组纪检组长、直属机关党委书记。1995年,任国家地震局局长。1998年4月,任更名后的中国地震局局长。2002年1月任满被免职。
陈章立是中共十五大代表。2002年,增补为第九届全国政协委员。2003年,继续担任第十届全国政协委员。他还兼任亚洲商业委员会亚洲总会顾问团顾问,并经常出席北京南安商会的活动。
陈章立曾经先后获得国家地震局科技进步奖一等奖2次,二等奖2次,三等奖4次。先后参加了20余次地震现场考察及现场震情分析预报。
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由于2006年11月1日KTX进一步扩大服务区间,使得大邱-镇海的班次减少,2012年11月1日,将运行范围缩短至马山-镇海,并降级为无穷花号。随着中部高速公路的车流增长,导致在2007年6月1日首尔-晋州的服务停止,缩减为马山-晋州区间,2012年12月4日,KTX延驶晋州,使得运营停止。在京义线成为首都圈电铁的路线之前,本列车曾在2007年6月1日至2009年6月30日于此线路进行过服务。
2010年11月1日,因京釜高速线的开通,使得在京釜线的运行区间由首尔-釜田缩减为首尔-东大邱。在2012年11月1日,东海南部线的运行车种正式换为了无穷花号。2010年12月15日,新村号在京釜线的运行区域变为首尔-马山和首尔-东大邱,同时停止了清凉里-安东的服务。在2011年8月16日,由釜山开往首尔的列车终点变为了龙山站。在2011年11月1日,取消了在倭馆站和清道站的停靠。2011年11月5日由于全罗线电气化,因此在2012年3月20日,龙山-丽水EXPO改为用电力机车牵引。
2014年5月12日韩国铁道公社210000系电联车担当的ITX-新村开始运营,韩国铁道公社计划ITX-新村将完全取代新村号,初步取代已电气化路段的新村号。2014年11月1日ITX-新村取代新村号在中央线的营运,2015年4月1日取代东海南部线。目前目前新村号仅在长项线运行,预计2029年完全退出营运。
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