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3号线一期工程全长36.4公里，平均站间距约1.4公里，设车站25座，全部为地下站。线路由西南至东北，连接坪浦组团、主城区和星马组团。3号线一期在山塘站西北、南三环的南侧设洋湖垸车辆段，在广生站的东南设置张公塘停车场，与1、2、4、5号线共用已建成的2号线杜花路控制中心。工程穿越了长沙市岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县。3号线从山塘站出发，于阜埠河站与4号线换乘，在侯家塘站与1号线换乘，于朝阳村站与6号线换乘，在长沙火车站与2号线换乘，于月湖公园北站与5号线换乘，最终到达广生站。原计划于2018年通车，但由于存在多个技术难点而延期。2020年6月28日，长沙地铁3号线和5号线一同试运营。
2023年6月28日，与3号线贯通运营的长株潭城际西环线开通。
长沙地铁3号线规划全长42.8公里，设28座车站，除起点至大王山站段高架外，其余段走地下。3号线一期呈西南—东北走向，从坪浦组团的莲坪大道至洋湖垸，穿越湘江，经侯家塘、东塘、长沙火车站、双拥路、长沙学院、开元路最后到达星沙龙角路，快速衔接坪浦组团、主城区和星马片区。一期线路全走地下，长36.4公里，设站25座，同时建设洋湖垸车辆段、张公塘停车场和星沙大道主变电所。
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亲云上是琉球国的一个位阶，为琉球中级士族的称号。戴黄冠、插银簪。
根据是否拥有采地，发音上有所区别。品位为从七品到正三品，地头职为总地头、脇地头的亲云上发音为「ペークミー」。品位为从七品到从四品，无地头职的亲云上发音为「ペーチン」。品位升至从二品及以上者，赐予亲方的称号。
在古代，亲云上被称作「大やくもい」。「大屋子（おおやこ） 」（Ooyako）指的是在王府中任职的人，「もい」（Moi）是敬语接尾辞。后来逐渐改称「ペーチン」、「ペークミー」，这就是「亲云上」一词的由来。
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作为一个一般性的理论，固态物理学的研究主要聚焦于晶体。这主要是因为晶体中原子的周期性有助于数学模型的建立。同样地，晶体材料往往有可以利用在工程学上的电机、磁学、光学或机械工程性质。
晶体中微粒的作用力有多种形式。离子晶体中，阴阳离子以离子键结合。分子晶体中，参与成键的原子通过共用电子形成共价键结合。金属晶体中，电子离域，形成金属键。惰性气体不成键；固态时，将其聚集的力量来自于各个原子的电子云极化所造成的凡得瓦力。不同种固体之间的差异，便是源于键结种类的不同。
尽管固体的物理性质在数世纪以来一直是科学界中普遍的问题，以「固态物理学」为名的研究领域出现却迟至1940年代才出现，特别随著美国物理学会的固态物理部门（Division of Solid State Physics, DSSP）的建立而确定。固态物理部门满足了工业界中物理学家的需求，固态物理学也因此与固体相关实验在技术上的运用连结在一起。到了1960年代初期，固态物理部门已成为美国物理学会中最大的部门。
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