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为了在法国较低的架空电缆下运作，机车车体的高度也与法国方面的轮廓线相匹配。其近17米长、84吨重的机车的持续输出功率为可达3,000千瓦，最高速度为150公里/小时。
由于具备4种可用的运行电压，这款机车很快就获得了“欧洲机车”（Europa-Lok）的绰号。其首次定期运用是自1969年夏天起担当由科隆至比利时列日间的快速列车牵引任务。而由于担心会对信号系统造成影响，机车进一步通往布鲁塞尔－奥斯滕德区间的计划并未能实现。这些184型机车均配属于Bahnhof Köln-Deutzerfeld车辆段。
通过晶闸管变流器得以实现了相角位控制，但它们却在比利时国家铁路的既有网络中出现问题。这种变流器技术会向电网输送所谓的“谐波”和较高的无功功率，从而对比利时的安全系统造成显著干扰。特别是带有自身现代化设备的BBC产机车受到的影响最为严重。此外，比利时的直流电网络中频发的强烈而突然的电压波动也往往会造成机车失灵。因此，在比利时线路中的使用至1971年9月26日结束。随后，机车被用作担当科隆周边的短途运输，偶尔也会用于牵引开往赖内的快速列车。由于184型机车的运用不再具备经济性，德国联邦铁路自1979年起将它们转移至萨尔布吕肯，并将其用于直流电运行的部件、包括相关的受电弓拆除。
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邓以海，香港政府官员，前任香港海关关长。
邓以海于1985年加入香港政府人民入境事务处担任入境事务助理员，1987年转为担任香港海关见习海关督察。2006至2007年期间曾借调保安局。 2017年6月21日，邓以海获任命为海关关长，为1999年以来首位由海关副关长晋升，而不是由政务主任担任的海关关长。 2021年7月，邓以海获颁授银紫荆星章。 10月21日，因届龄退休，经行政长官林郑月娥建议，国务院免去邓以海的海关关长职务。
2021年3月，邓以海与入境处处长区嘉宏、保安局副局长区志光接受恒大集团款待，出席于湾仔湾景中心的私人会所的九人饭局，违反防疫限聚令。
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瑞哈毕比·米彦，印度拉贾斯坦邦人，宣称自己是出生于1860年代 ，这是史上的最长寿命的人之一，但是他的年龄未有足够的记录来证明。最近科学家在他家中发现出生纪录，其出生日期可能是1869年5月20日 。
他的出生日期在1938年的养老金文件中提到，显示他1878年5月20日出生，这个日期与他自己的年龄主张相冲突。米彦说他自从1938年从军队退役以领取养老金以来一直在使用这些文件，因此也使他成为“世界上登记时间最长”的老年养老金领取者。 他自己声称的生日来源于一个家族树，其中列出了在1869年出生的拉希姆汗。米彦在2004年成为访问上麦加朝觐之最古老的朝圣者，此前捐赠者捐赠资金来承保此次旅行。
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