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车站于1982年10月1日开始临管运输，1984年5月31日随皖赣铁路正式开通运营。车站地处山区，周围均为荒地，布满了荆棘茅草，时常还有野兔毒蛇出没。车站职工再车站成立后在车站附近荒地里开荒种菜、养殖家禽以补贴基本生活需要；车站的建站初期并没有自来水供应，车站职工的供水取自周围山上的水源。近年在路局的财政支持下，车站才修建了通往水源的水管，基本解决了用水问题。
目前侯潭站车站共有11名职工，办理列车通过、会让业务和通勤列车旅客乘降业务，不办理客货运业务。每日车站有一对来往黄山和倒湖的通勤列车停靠，供车站及沿线铁路职工使用。
* 2016年6月21日晚，祁门县普降暴雨。溶口乡有一名孕妇急需生产，然而当地卫生所条件不足，需从祁门县医院抽调人手和设备。然而前往溶口的道路已被暴雨冲毁，载着祁门县医院支援医生的救护车在塔坊镇侯潭便无法前进。情急之下，他们联系了侯潭车站请求提供帮助。在车站向上海铁路局争取后，当晚的K783次列车临时在侯潭和溶口站停车，帮助医生乘坐火车前往溶口接生。
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* 干话，日常生活中的难以理解、或是没有任何根据的说话
* 脏话，日常生活中的污秽及粗鄙不雅的说话，并且可能极具有侮辱性
* 垃圾话（Trash talk），体育术语指选手使用无意义的话向对手施压，在冰上曲棍球运动称为「鸟话」（chirping）
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德意志诸侯联盟（Deutsche Fürstenbund）是由普鲁士腓特烈二世领导的1785年成立的神圣罗马帝国中主要由新教诸侯组成的联盟。该联盟最初由普鲁士、汉诺威和萨克森三大北部王国组成，是为了捍卫帝国的宪法完整和领土现状而正式成立的，但更直接地是为了反对神圣罗马帝国皇帝约瑟夫二世的企图将巴伐利亚并入哈布斯堡君主国的意愿。
约瑟夫二世在1780年母亲玛丽亚·特蕾莎死后成为哈布斯堡王朝的唯一统治者，其后不久便恢复了古老的野心，并与普法尔茨和巴伐利亚的选帝侯卡尔·特奥多尔，目的是将奥地利所辖的南尼德兰同巴伐利亚交换。如果该计划得以实现，那么哈布斯堡王朝将用一个大型的德语区来扩大其核心领域，同时摆脱不易控制遥远的省份，这些省份被证明无论何时奥地利都很难保卫，并将付出高昂的代价与法国抗衡。对于卡尔·特奥多尔而言，他对这笔交易的兴趣主要是声望，因为他设想自己将成为重建的勃艮第公国的统治者，并可能拥有国王的头衔，这个新的勃艮第公国将由尼德兰南部加上他所管辖的中莱茵河上莱茵组成。
对于雄心勃勃的腓特烈二世（他将自己视为德国的最高君主）和汉诺威和萨克森选帝侯来说，这一事件都是令人不快的，汉诺威和萨克森的选帝侯对预计的领土交换所具有的深远的政治和战略影响感到不安。当他们通过创建德意志联邦公开宣布反对后，包括布伦瑞克-沃尔芬比特尔，萨克森-哥达，萨克森-魏玛，梅克伦堡，巴登和勃兰登堡-安斯巴赫在内的新教国家的统治者很快加入了他们的行列。另一选帝侯美因茨大主教最终给予了支持，这主要是因为卡尔·特奥多尔和约瑟夫二世也对萨尔茨堡大主教的世俗化进行了仔细的考虑，萨尔茨堡的大主教在巴伐利亚和奥地利之间陷入了两难之境。
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