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该型动车组1972年建造时为“High Speed Train”（英国开发的一型高速内燃动车组）的原型车。由两台“英国铁路41型柴油机车高速版”（初始编号分别为：41001、41002）和“英国铁路3型客车”组成。 初始名称为“英国铁路高速列车原型车（Prototype HST）”，初始编号为：252001。该型动车组后改名为“英国铁路252型内燃动车组（British Rail Class 252）”，编号亦随之改为供高速列车使用的4xxxx号。1973年，该型动车组改为两台“英国铁路41型柴油机车高速版”牵引8节车厢，多余的两节车厢（一节动拖一等座车、一节动拖二等座车）于1977年英国女王伊丽莎白二世登基25周年前夕改供British Royal Train使用。推挽式牵引“英国铁路252型内燃动车组”的两台“英国铁路41型柴油机车高速版”编号分别改为43000、43001。
“High Speed Train”定型后，“High Speed Train”正式定型版（即后来的“InterCity 125”）转为使用“英国铁路43型柴油机车高速版”牵引（该型动车组为动力集中式高速内燃动车组）。之后的“英国铁路252型内燃动车组”一度改为内部测试使用。
两台“英国铁路41型柴油机车高速版”中的一台于1990年拆解，另一台被大英铁路博物馆收藏。车厢中除一节“动拖厨房车”于1993年拆解外，其余均在运行中。
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日本于1914年11月占领青岛后于1916年制定了新的城市规划，其中第一期工事包括在大鲍岛、观象山以北建设新市街“新町”，第一期工事第18号项目即为在新町新修筑的市场三丁目（今市场三路）北侧建设一座市场大楼。市场于1917年开始建造，1918年12月竣工。工程耗资19万元，设计者可能是青岛民政署土木课建筑师三上贞。建成后的青岛市场是青岛市最大的商业市场。市场一楼商户主要经营鱼肉菜果等农产品，二楼主要经营洋货、日用百货等商品。同时日本人设立市场组合，设组合长、副组合长、顾问各1人，均由日本人担任；另有评议员20人，日商16人，华商4人。市场建成后不久，其东侧增设露天市场。
1922年12月青岛回归时，市场一楼有华商45家、日商18家，二楼有华商5家、日商55家，露天市场华商27家、日商18家。1923年11月，胶澳商埠督办公署接收市场，改称公立市场，另挂“劝业场”门牌。设立市场公会，会长由中国人担任，副会长由日本人担任，中日双方各推举评议员12人。1920年代末至1930年代青岛市内曾新建多座市场，该市场因邻近商业街区，仍保持其重要地位。梁实秋在《忆青岛》中提到：
1945年日本投降后日侨被遣返，市场完全由中国人管理。1951年9月改称“青岛人民市场”，一楼为人民市场菜店，二楼为国营妇女儿童用品商店，后扩建为综合百货商场，露天市场的平房改建为居民楼。1993年12月9日，市场大楼被爆破拆除。原址建设青岛人民商厦，1994年7月23日开工，1996年9月30日竣工。数年后人民商厦倒闭，改建为银河金星大厦，楼内开设青岛韩国城。
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