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2001年1月原北京化工局职工大学更名为北京联合大学成人教育部，2003年11月并入北京联合大学继续教育学院。

2001年6月成立北京联合大学东方大学城信息技术学院（后更名为东方信息技术学院）。

2002年4月，信息学院、应用技术学院、机械工程学院调整为4所学院：信息学院、机电学院、自动化学院和管理学院。

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车尔臣河发源于昆仑山北坡的木孜塔格峰，上游汇集昆仑山、阿尔金山诸冰川支流，山区段长约353km，山区集水面积24692平方公里，该河70%左右的水量靠海拔5000m以上现代冰川的冰雪融水直接补给，由于高山冰川的调节作用，年径流量比较稳定，但季节变化很大。山区平均河底坡1．5%，蕴藏着丰富的水力资源。山口年径流量为7.84亿立方米。山口以下约30km的巴什克其克电站年径流量为6.98亿立方米。且末水文站合成年径流量为5.139亿立方米。中游由南至北贯穿且末、若羌两县。下游从西南方向注入尾闾台特玛湖。历史上每年有2亿立方米的水通过台特玛湖注入罗布泊，70年代以来，车尔臣河仅在洪水季节才有水流入台特玛湖。且末县和若羌两县每年从车尔臣河的引水量只有3亿立方米。

车尔臣河纵坡度达7‰，导致河水流速较快。洪水季节给且末县的威胁严重。

2004年以来，车尔臣河流域14万亩人工芦苇湿地得到全面发展。

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2017年12月30日，除苹果园站之外其余7站通车，但在2018年12月30日之前，S1线处于脱网运行状态，不能换乘其他任何线路。直至2018年12月30日，6号线西延段开通，金安桥站成为S1线与6号线的换乘站，S1线的脱网状态结束。

最初计划利用京门铁路开行市郊铁路S1线，由五路站到门头沟区门城镇。后改计划于京门铁路旁边新建中低速磁悬浮线路门头沟线。但由于担心受到磁悬浮的辐射和噪音危害，这条线路遭到了沿线居民的反对，虽然据测试，低速磁悬浮的噪声很小，而辐射强度小于电视机，因而线路西段建设并未受到影响，但东段由于运能不足被6号线西延取代。

工程于2011年2月28日开工，但由于磁浮争议和审批等原因迟迟未能实质性动工。在2013年11月工程可行性研究报告获得北京市发改委批复（此前城市轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级投资主管部门），并决定采用BT模式进行施工，由掌握中低速磁浮技术的北控集团进行线路以上的施工。

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