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千城台站是一个位于日本千叶县千叶市若叶区千城台北三丁目，属于千叶都市单轨电车2号线的高架单轨电车车站。
* 1988年（昭和63年）3月28日：开业。
* 2009年（平成21年）3月14日：引入PASMO。
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奈及利亚军队因长期国家贫困和内战，虽有近两亿人口但长期武力贫弱，武器老旧，目前空军只有十架冷战时代老款战机，军力以存在原则为主。实战能力仅对叛乱游击队有一定打击能力。总兵力约16万人，陆军战斗部队有6个师编制。
从建军以来奈军的主要任务就与内战分不开，周边国家的激进宗教战争也常延烧至国内，导致有国民参加成为内战色彩的战斗。1960年代末期开始参与西非国家经济共同体组织的维和部队至海外，而此期间约20年内奈军也在国内进行两次军事政变夺取政权，在内战结束后军队规模扩大，1977年达25万人高峰，此后军队也负责维持国内治安。
2000年后经济有所改善，积极与欧洲和中华人民共和国洽谈军事改造训练与武器购买，陆续引进了056型导弹护卫舰和枭龙战机等先进武器，相比于其他非洲国家，军队面貌开始有较大不同，但目前新式武器数量尚稀少，只能视奈军为一股非洲兴起中的武装力量。
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道格拉斯C-124“环球霸王II”（Douglas C-124 Globemaster II）是二战后一款重型运输机，由道格拉斯飞机公司研制。
昵称为“Old Shaky”。该机以二战时的道格拉斯C-74“环球霸王”运输机为基础，并汲取了从“柏林空运”中得到的经验教训。
道格拉斯飞机公司从 1947 年到 1949 年，基于二战时设计的道格拉斯 C-74 Globemaster 制造的原型，以及柏林空运期间吸取的经验教训，发展出 C-124，配备四部普惠 R-4360 Wasp Major 活塞发动机，每台发动机的功率为 3,800 马力（2,800 千瓦）。此外 C-124 的设计特点是两个大型贝壳式开合门、一个液压驱动的机头坡道，以及一个位于后机身下方的货物升降梯。 C-124 能够承载 68,500 磅（31,100公斤）的货物，77 英尺（23 米）的货舱顶部有两部起重机，每台起重机能够提举 8,000 磅（3,600公斤）的重量。承载货物时可以运载坦克、大砲、卡车和其他重型设备；载运人员时其双层甲板可以搭载 200 名全副武装的士兵，或 127 名担架病人及其看护。本型机推出时，是当时唯一能够运输完整组装的重型设备（如坦克和推土机）的飞机。
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