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本站为地下二层岛式站台，沿东西大道路中布置，呈南北走向。地下一层为站厅层，地下二层为16号线站台层。车站主体结构长190m，总宽19.9m，站台宽度12.6m。
凤新路站提取商业元素,在天花板上设有太阳形放射状钢管，辅助悬挂式空心环形和波浪形灯具照明，塑造出现代、简洁、充满商业感的地铁空间。
* 2020年4月23日，车站投入运营。
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荖浓里（大武垅语：Rauron），位于台湾高雄市六龟区，该地居民以闽、客及原住民族大武垅族为主。原居于台南市玉井盆地大武垅族人于明郑时期受汉移民及西拉雅族进逼，其中芒仔芒社大武垅族人约于 1781 年迁徙至杉林枋寮，并于 1799 年迁徙至六龟、荖浓等地，形成此地最早居民之一。
荖浓地区过去和宝来地区并称为荖浓村，至到1953年宝来村才独自设村。荖浓里包含「水冬瓜」、「蛮仔埔」、「下荖浓」、「顶荖浓」、「直濑」、「田营底」等旧部落。
荖浓为保有丰富传统大武垅族文化之少数部落，日人曾在此采集许多族语，族人常至荖浓国小向师生进行族语与平埔族文化教学跟传承，从2010年代开始每年固定于农历九月十五日在顶荖浓番太祖公廨举行夜祭。
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2011年12月17日，参议院通过了延长社会保障工资税削减时限的立法，不过这一次仅延长了两个月，而非之前所希望的一整年。立法还延长了失业救助时限来防止医保报销率的下降，而这些方面的花费则通过为房利美和房地美制定新的费用法案来补偿。民主党提出了一个对收入超过100万美元人群增加一项新的附加税来资助减税计划的方案，但这一方案在之后的协商中放弃了。共和党也曾试图在法案中增加一些语句来加快一个之前被奥巴马政府推迟的油砂管道运输系统审批，但之后也没有成功。法案一开始被众议院否决，因为其领导层坚持要将扩大社会保障工资税削减的立法延长一整年，然而实际上参议院已经将之押后了一年。不过有其他共和党议员批评这样的僵局将损害他们在2012年大选中的前景后，众议院领导层于2011年12月23日宣布他们会通过参议院的法案，作为回报，民主党也迅速展开延长一整年的谈判。当天，《2011年中产阶级税收减免和创造就业法案》在众议院通过，并在晚些时间由总统签署。
2012年2月17日，《2012年中产阶级税收减免和创造就业法案》在国会通过，众议院的投票结果为293票赞成，132票反对，参议院为60票赞成，36票反对，其中包含有将之前只有两个月的减税法案延长至一年的内容。法案中还进一步延长了失业救助和医保报销率的时限。减税造成的收益减少并没有导致开支的缩减，而是通过削减卫生保健和养老金来进行补偿。共和党为了避免在大选年反对一项减税法案而对之予以了支持。一些民主党议员则批评该法案只会在联邦雇员身上动脑筋，而不是修补税收上存在的漏洞以及增加富有人群的税率。
* 预算中没有包含任何长距离城际铁路或高速铁路的资金。这一资金原本是2009年奥巴马救市方案的一部分，但2010年美国州长选举中当选的共和党州长随后都拒绝了其州内铁路项目的联邦资助，说明这一项目存在较大的争议。不过，众议院提出的26条短程线路资金恢复到了最终颁布的法案中。
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