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1507年绘制的瓦耳德泽米勒地图，图中可见美洲、非洲、欧洲、亚洲，以及分隔亚洲及美洲之间的太平洋。
瓦尔德泽米勒地图（Waldseemüller map）也译为“瓦尔德塞弥勒地图”，又作「宇宙志」（Universalis Cosmographia）是一幅由德国地图学家马丁·瓦尔德泽米勒绘制的世界地图，这地图原本于1507年4月出版。这是继托勒密《地理学》中所载的世界地图后最早准确地列出经度和纬度的地图之一，也是第一幅使用「亚美利加」（America）称呼美洲的地图。瓦尔德泽米勒亦将世界地图切割成三角形，这是将地图以三角形为单位，将原本球状的地球分割，以便绘制地图的方法。
绘制工作完成后，瓦尔德泽米勒与洛林孚日圣迪耶Vosgean Gymnasium的一班学者一起工作，当时为神圣罗马帝国时期。此地图收于Vosgean Gymnasium出版的《宇宙学入门》（Cosmographiae Introductio）里。
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KulturNav旨在加强对档案馆，图书馆和博物馆中遗产信息的访问，使用共同的元数据在各机构之间工作。因此，许多机构可以合作建立标准命名和术语列表。元数据作为链接的开放数据（LOD）发布，可以与其他LOD资源进一步链接。应用程序编程接口（API）当前支持HTTP GET请求以读取数据。API调用目前尚未经过身份验证或授权，这意味着系统只返回任何用户可读的已发布内容。该系统是在Play Framework中使用Solr和jQuery一起开发的。
运营者KulturIT公司于2013年成立，由五个挪威博物馆和一个瑞典博物馆所有。是一个非盈利组织 。
KulturNav于2015年1月20日启动，目前正被挪威，瑞典和奥兰的约130家博物馆使用。2015年3月，瑞典国家摄影记录（Swedish national register of photography）开始转移到KulturNav网站。瑞典建筑师名册也可通过KulturNav获得。
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每台机车设有两套相同的电阻器系统，分别控制两台转向架上的牵引电动机。电阻器系统包含了并联的主电阻器及副电阻器，首先利用主电阻器实现十个大调压级，再于每个大调压级内利用副电阻器实现五个小调压级。除了电阻调压外，亦可以通过改变牵引电动机连接方式，来改变牵引电动机的端电压。每两台牵引电动机作为一组并固定以串联方式连接，当机车达到一定速度后两组电动机改以并联方式连接（两串两并）。在超多段电阻调压和串并联转换的共同配合下，使ED61型电力机车拥有多达110个调压级，大大降低每个级位之间的电压变化，从而获得了相对平滑的调速性能。
此外，为了扩大机车的恒功调速范围，在牵引电动机串联或并联工况均可以施行四级磁场削弱，削弱率最深可达40%，磁场削弱采用磁感应分路法。司机控制器共有24个调速级位，其中串联位11级、并联位9级、磁场削弱位4级。和ED60型电力机车一样，ED61型电力机车亦采用MT49型四极串联直流牵引电动机，小时功率为390千瓦，额定电压为750伏特，额定电流为575安倍，额定转速为每分钟1180转。
除了轮对防空转保护系统及轴重转移电气补偿外，ED61型电力机车还具有再生制动功能。再生制动工况时，牵引电动机变为他励发电机运转，发出的电能经受电弓反馈到电网。通过对电枢的串并联切换，机车在较大速度范围（25～90公里/小时）内均能使用再生制动，制动力可通过励磁机输出的励磁电流来调节，当列车速度降低到约25公里/小时以下可自动转换为使用空气制动。
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