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阿克巴锡，名马哈麻特·木明，号“阿克巴锡汗”（意为“白头汗”），博尔济吉特氏，蒙古察合台后王，17世纪末叶尔羌汗国末期可汗，约1694年至约1700年间在位。
马哈麻特木明是叶尔羌汗国贵族、吐鲁番的统治者巴巴汗之子，排行第三。其长兄阿卜都里什特，二兄马哈麻特额敏，相继被立为叶尔羌可汗。其妹哈尼木·帕的沙嫁予喀什噶尔（今中国新疆喀什市）的白山派宗教领袖伊达雅图勒拉。1680年，木明与两位兄长离开吐鲁番，随准噶尔部珲台吉噶尔丹的大军出征叶尔羌汗国，俘获当时的叶尔羌可汗伊思玛业勒。此后叶尔羌可汗沦为准噶尔部的傀儡，受到准噶尔人与伊达雅图勒拉和卓势力的监控。木明则回到其故地吐鲁番居住。
1692年末，马哈麻特额敏汗被白山派所杀，叶尔羌汗国王统中断，权力落入伊达雅图勒拉手中。1694年初，伊达雅图勒拉去世，叶尔羌（今莎车县）、喀什噶尔两地随即陷入哈尼木·帕的沙与伊达雅图勒拉之子雅雅和卓的战争之中。不久雅雅和卓与哈尼木·帕的沙相继被杀害，吐鲁番和叶尔羌等地的伯克不堪忍受白山派的统治，拥立马哈麻特木明为继任叶尔羌可汗，号称“阿克巴锡汗”。阿克巴锡在各地伯克们的支持下进入叶尔羌城，对白山派信徒进行报复。《和卓传》记载，阿克巴锡及其官员屠杀了一千个白山派信徒，并用他们的血来碾磨。为打击白山派的势力，阿克巴锡从忽毡（今塔吉克斯坦苦盏）请回了黑山派首领达涅尔。达涅尔原为叶尔羌的宗教领袖，在1680年左右躲避伊达雅图勒拉和准噶尔人的镇压逃往克什米尔。
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非洲凤仙花（学名：Impatiens walleriana）也称玻璃翠、苏丹凤仙花，为一种多年生肉质草本植物，高30～70公分，茎直立，绿色或淡红色，叶长4～12毫米，宽2.5～5.5公分。总花梗生于茎、枝上部叶腋，通常具2花，花大小及颜色多变化，有鲜红色，深红，粉红色，紫红色，淡紫色，蓝紫色或白色。蒴果纺锤形，长15～20毫米，无毛。花期6～10月。原产于非洲东部，曾在世界各地作为观赏植物广泛引种栽培，自2003年于英国发现凤仙花露菌病后，不断往全球各地扩散，并摧毁非洲凤仙花产业，2013年首次在台湾被发现，目前被新几内亚凤仙花所取代。
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当时的四方所是铁道部直属的铁道车辆专业研究所，主要从事铁道车辆及零部件的研究设计；参与新产品的开发；解决既有车辆的技术改造和重大技术问题；组织车辆标准的制订和归口管理工作；搜集和传播国内外车辆技术情报信息；及进行铁道车辆及零部件各种性能试验和检测。至1965年，四方所已经建成了科研楼和试验车间，装备了车体静强度试验台、滚动试验台、保温试验室和动力学试验车等一批研究试验设备。1980年代起，由于中国铁路技术装备现代化的步伐加快，原有四方车辆研究所的规模和设施，已不适应铁路运输和机车车辆工业发展的要求，四方所着手规划和筹建能够承担铁道车辆及零部件试制试验任务，具有的试验设备、检测仪器达到国内先进水平的湖岛试验区。1986年11月，四方所湖岛试验区一期建设完毕并投入使用。1996年5月，研究所所部迁址湖岛新所区。
自1960年代起，四方所主持或参与了许多车辆新产品的设计、研制和试验工作，先后研发了铝合金低重心轻快列车、中国第一列双层客车、北京地铁列车、GK型空气制动机、25.5米轻快稳客车、BJ-2型地铁列车、KF5-100型液压自翻车、K16型95吨矿石漏斗车、无轴箱货车滚动轴承等。1963年7月和1964年1月，四方车辆研究所情报室先后创办了《铁道车辆》和《国外铁道车辆》两本技术刊物，宣传国内有关铁道车辆的方针、政策，传播国内外铁道车辆研究试验、设计制造、运用检修等方面的成果和动态，对中国的车辆专业学术交流具有重要意义。许多由四方所开发、生产的主要产品被广泛应用在中国铁路客车上，例如空气干燥器、单元制动缸、客车铝窗、空气弹簧、F8电空制动机、JZ-7电空制动装置、防滑器试验台和客车橡胶风挡等。2002年，四方所承担了DJJ2型“中华之星”高速列车的车轮设计与试验、整车滚动振动、热工、空调与强度试验、列车供电、网络监控、接地以及密接式钩缓装置等新技术与产品装车；2005年，四方所自行开发的直流600V列车供电技术、网络无线传输技术和密接式钩缓装置等新技术开始在25T型客车上装车使用。同时四方所还是中国的高速列车研制单位之一，开发的WTB/MVB列车网络监控装置、电气综合控制柜、密接式钩缓装置等均在高速列车装用，并在电气、减振、钩缓、制动四项技术上分别与国外企业合作，获得高速动车组和大功率电力机车子系统和关键部件供应商资格。
2000年，根据国家科技部的要求，四方所由事业型科研单位转制为科研型企业单位。同年，随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮，中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司，四方所作为重要组成部分划归为中国北车集团，更名为中国北车集团四方车辆研究所。2002年，四方所确定了技术研发与技术产业化发展并举的发展战略，重点发展轨道车辆电气、减振、钩缓、制动四项产业和研究试验及技术服务业务。2007年，四方所整体改制为有限责任公司，更名为青岛四方车辆研究所有限公司。
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