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胜利日之后,气象学校解散,辛普森回到迈阿密。之后,他被分配到气象局总部,直接为弗朗西斯·赖克尔德弗博士工作。 1949年,赖克尔德弗将辛普森分配到夏威夷,负责巩固气象局的区域业务。在那里,他在冒纳罗亚火山上创办了一个气象观测站,研究科纳低气压,参加了台风玛姬的研究飞行,当时他使用的是一艘专门配备​​的空军气象飞机。他不断呼吁气象局投入资金来维持一定水平的飓风研究,但在20世纪50年代初的预算不允许这样做。不过毁灭性的1954年大西洋飓风季改变了几个新英格兰国会议员的想法,一项特殊的拨款获得通过,以改善气象局的台风预警系统。1955年,赖克尔德弗任命辛普森来领导国家飓风研究计划(NHRP)。

在接下来的四年里,辛普森是NHRP的领导者。1959年,辛普森离开了,以在芝加哥大学完成他的气象学博士学位,在他的朋友赫伯特·里尔博士指导下学习。完成他的学位后,他回到华盛顿,成为气象局的研究副局长(主管强风暴研究),在那里他帮助建立了国家强风暴计划(后来成为美国国家强风暴实验室)。1961年,他获得了美国国家科学基金会资助,研究向飓风播撒碘化银。他使用美国海军飞机来实验将碘化银播撒给飓风埃丝特。令人鼓舞的结果促使气象局和海军在1962年开始风暴激荡计划,辛普森为主任。他在未来三年内领导了该项目,包括1963年飓风比拉的播撒计划。他于1965年结婚,妻子是乔安妮·马尔库斯。他说服她在未来两年接任风暴激荡计划主任,他则成为气象局执行主管。

1967年,辛普森成为了美国国家飓风中心(NHC)副主任。辛普森重组NHC,使得它从迈阿密气象局办公室奋力,并建立了名为“飓风专家”的NHC的高级预报员的职位。1968年至1974年,他领导NHC,他与赫伯特·萨菲尔合作提出了萨菲尔-辛普森飓风量级表,在NHC成立了专门的卫星单元,研究中性热带气旋,并开始对亚热带风暴发出公告。他在飓风卡米尔之后对副总统斯皮罗·阿格纽所提的建议,导致了空军和海军飓风观测机中队的升级,并说服NOAA改进他们的飓风研究机。

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* 关市役所前车站(関市役所前駅):位于岐阜县关市,是长良川铁道越每南线沿线车站。

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