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港式中文，又称香港中文，在香港发展出的汉语书面语，是粤语白话文的分支，以汉字为主要书写系统，有时夹杂英文。港式中文的口语基础为香港粤语，但其语法也受到传统文言文与英文的影响。在1996年，由语言学家邵敬敏提出，根据「可懂性」为区分标准，将香港地区的书面语，区分为标准中文与港式中文二者：一般的中国人都可理解的中文书面语为标准中文，而只有香港人了解的中文书面语，则称港式中文。香港粤语电影的字幕，一般以使用港式中文为主。

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octave在电子学上是指频率加倍或是除以2。此一词是源自西方的音乐，因为音乐中的octave（八度）表示频率加倍或是除以2，因此也用在电子学（尤其是音频电子学）中。（其字首octa-表示8，是指八个全音阶）。octave和decade都常用来表示频率的比例或是频率区间。

频率比例若要以octave表示，要计算频率比例以2为底的对数：

放大器及滤波器的规格可能包括在一定频率范围内，频率响应±6dB，表示当频率变化2倍时，功率增益变化±6 dB。其斜率±6dB per octave（更精准的说法是 decibels per octave）表示其增益会随频率而变化，其比例等于±20dB per decade（频率变化10倍，振幅增益变化10倍），这是一阶滤波器的特征。

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空气制动是铁路机车车辆制动方式之一，是以压缩空气作为制动原动力，以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动，由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明。

在空气制动机出现以前，铁路列车的制动是一项困难的工作。在铁路出现初期，由于列车车厢数量较少、速度较慢，当时主要依靠蒸汽机车的逆气制动、以及以人力为制动原动力的闸瓦制动；但当铁路运输不断发展，列车变得更长、更快，对列车的制动性能要求变得越来越高。

1866年，美国一位年轻人乔治·威斯汀目睹了一起铁路事故，了解到既有制动装置的不足。1869年，当时年仅23岁的乔治·威斯汀豪斯通过大量的研究和试验，成功研制了世界上第一套“直通空气制动机”。这套制动系统包括了一台空气压缩机，它将空气加压到压强为每平方英寸50至70磅的压缩空气并储存在总风缸内，进行制动时，司机打开阀门，让压缩空气流通过车辆之间的风管，进入分别安装在每节车厢的制动缸内，而压缩空气将制动缸内的活塞鞲鞴推出，再通过一系列拉杆和杠杆作用迫使闸瓦压向车轮，实现制动的目的；而在缓解时，司机通过操纵阀门，使制动缸和管路中的压缩空气排向大气，从而令制动缸内的复原弹簧将活塞鞲鞴压回到风缸内，使闸瓦离开车轮。同年。在宾夕法尼亚州铁路的一列旅客列车上装上了新发明的空气制动机进行试验，结果表明空气制动机效果良好，能够成功避免事故的发生。

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