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高阳王元雍曾经请托裴粲，裴粲没有同意。元雍非常怨恨。裴粲拜见元雍时，元雍见他举止优雅，于是解除旧怨。裴粲被免官后，魏宣武帝知道他的名声，想要考察他的风度。当时仆射高肇作为外戚，威势不可一世，裴粲对他只是拱手长揖。他拜访清河王元怿，遇到暴雨，依然优雅闲步，周围的人都感到惊奇。裴粲喜欢佛学，亲自登坛讲学，虽然他对义理了解不深，但他优美态度令人敬重。但是裴粲不涉猎经史，还是被同行轻视。
魏宣武帝末年，担任前将军、太中大夫、扬州大中正，转任安南将军、中书令。520年（正光元年），魏孝明帝释奠（奠祭先圣先师），裴粲担任侍讲。受位金紫光禄大夫。529年（永安二年），元颢入洛阳，让裴粲担任西兖州刺史。被濮阳郡太守崔巨伦驱逐，他放弃西兖州逃到了嵩高山。
531年（普泰元年），召还洛阳，担任骠骑将军、左光禄大夫，再任中书令。532年（普泰二年）正月末日，魏节闵帝到洛水之滨，裴粲为皇帝奉酒。节闵帝在酒席问裴粲当时对篡位的北海王元颢以酒相谏，和今天有什么不同。裴粲说北海王只在沉湎，陛下聪慧温和，臣敢献微诚。
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除此之外，在1980年代初为了替换日益老化的EF58型电力机车，以担当东海道本线和山阳本线的行包列车牵引任务，日本国铁正寻求一种替代车型，但考虑到日本国铁的经营和财政状况持续恶化，新造电力机车已经被排除于选择范围外，因此在当时曾经考虑将EF70型电力机车改造成直流电力机车。最终，日本国铁为了节省机车改造费用，决定利用信越本线货物列车削减后剩余的EF62型电力机车，将其投入到东海道本线和山阳本线使用，放弃了改造EF70型电力机车的计划。
EF70型电力机车是客货运通用的交流电力机车，适用于供电制式为20千伏60赫兹的工频单相交流电气化铁路。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是设有各种机械及电气装置的机械室，内设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车顶安装有两台PS100A型（早期型）或PS101型（改良型）双臂式受电弓、高速断路器、避雷器、主熔断器等高压电气设备。
EF70型电力机车是交—直流电传动的整流器式电力机车，机车主电路由空气断路器、主变压器、硅整流器、调压开关、牵引电动机、电路保护装置等组成。机车从架空接触网获取高压交流电后，首先经过主变压器降低电压，再通过整流器转换成脉流电（即方向不变而只有电压变化的直流电），并供电给牵引电动机。
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