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编纂过程从1992年到2012年，初期编委会成员包括邓力群、马洪、丁伟志、郑惠、段若非等，各卷参写人员有田居俭、张启华、程中原、李正华、李丹慧、刘国新等。后期编委会又特约张海鹏、逄先知、金冲及、王梦奎、沙健孙等专家审稿。编纂期间邀请中共中央和国家多个部委审修。
2014年，当代中国研究所发表后续著作《〈中华人民共和国史稿〉出版后的思考》。2016年，《中华人民共和国史稿》获第九届中国社会科学院优秀科研成果奖一等奖。另有《中华人民共和国史稿》简明读本及其英文版出版。
* 欧阳淞：“《国史稿》是一部思想性、政治性、学术性、可读性都很强的成功之作，不仅具有重要的史学价值，而且具有重要的资政育人价值。”
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庐陵孝献王刘义真，宋武帝刘裕第二子，母为孙修华。
晋安帝义熙九年（413年）九月，封桂阳县公，食邑一千户。义熙十三年十二月庚子（417年12月26日），任都督雍、凉、秦三州之河东、平阳、河北三郡诸军事、领护西戎校尉、安西将军、雍州刺史，刘裕让腹心将佐辅佐他，镇守长安。义熙十四年（418年）十月，刘义真返回建康。
宋武帝永初元年六月乙亥（420年7月18日），进封庐陵王，食邑三千户。永初二年正月丙寅（421年3月6日），改任司徒。永初三年三月丁未（422年4月11日），改任车骑将军、开府仪同三司、使持节、侍中、都督南豫、豫、雍、司、秦、并六州诸军事、南豫州刺史，出镇历阳。
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原定计划中，第三阶段（2023年至2025年）地铁3号线支线将启动建设并代替有轨电车1号线的部分功能，此时有轨电车1号线将转为补充性线路，同时满足旅游需求；城区段此时将拆分予T4线。然而苏州轨道交通近期线网规划并未包含沿太湖大道的线路。现在的有轨电车建设规划中，近期（2022年至2026年）将建设T5线的一小段，西起建设中的南京大学苏州校区东门，东至普陀山路接2号线，长约1.8km，原定的T4线则未有启动时间表。
有轨电车1号线东起狮子山，西至西洋山，全长25.76公里，运营站点14个，可换乘苏州轨道交通1号线和3号线。有轨电车2号线起自有轨电车1号线龙康路站，至鸿福路站分为两支，一支至苏州新区火车站，另一支至文昌路站，两支均可换乘苏州轨道交通3号线，2018年8月31日通车试运营。
得益于较大的站间距，苏州有轨电车的旅行速度较快，1号线旅行速度32km/h，2号线旅行速度33km/h，截至2021年底是中国仅有的两条旅行速度超过30km/h的有轨电车线路。1号线沿线的交叉口大部分为有条件信号优先，部分甚至采用了绝对信号优先。2号线在建成区则采用高架车站形式以提高运营效率；为避免大型货车冲撞有轨电车造成事故，下穿312国道。
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