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* 工业工程学校（工业工程，材料工程，电子工程，生物医学工程，可再生能源，机械工程，电气工程）
* 提供五个学士学位：工业设计工程，电信工程，信息技术，地理信息技术，护理（与梅里达医院合作项目）
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日本国铁与JR被视为两间独立的公司，因此JR借口没有义务聘请原日本国铁职员，故意不聘请国鉄労働组合（国鉄労働组合；简称「国劳」）的成员，达到排除国劳的目的。当时国劳坐拥超过十万名会员，为当时日本最大的工会，也是当时最有力的在野党日本社会党的最大支持来源日本劳动组合总评议会的骨干。另一方面，部分主张社会主义革命的激进派渗透入国劳，但国劳无法自力排除。于是，国铁分割民营化的目的被认为是借机排除国劳内部的激进派、削弱日本劳动组合总评议会，激发社会党左右两派对立引致内耗。分割民营化的批评者指该举动针对特定工会，是「国家级不当劳动行为」。
日本国铁分割民营化的时候，累积赤字达到37兆1000亿日圆。当中日本国有鉄道清算事业団负责偿还25兆5,000亿日圆，剩下11兆6000亿日圆由JR东日本、JR东海、JR西日本、JR货物、新干线鉄道保有机构（于1991年解散）分担，预计经营将会困难的JR北海道、JR四国、JR九州则免除还债。
虽然国铁改革的最大目的是偿还巨额债务，不过算不上成功，其一是累积赤字巨大的利息可以再生利息。如果政府在赤字还小的时候及时出手援助的话，事情不会恶化至此。虽然只计单一年度的话，日本国铁末期的1984年度已经转亏为盈。但从还债角度而言不过杯水车薪，连利息也无法偿还。
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自认是一个很没自信的人，思考总是很负面。责任编辑门司描述其为「基本上很负面但还是会努力的男人」。原先的笔名木「下」敬「次」也反映出此一性格上的特点。对于《破坏神玛谷》能通过连载会议感到意外，原先认为自己的作品会在单行本三卷左右就被腰斩，结果却意外地有人气。
喜欢的漫画是《SOUL CATCHER(S)》与《Spirit circle-魂环-》。
※至《破坏神玛谷》短篇版本为止所有作品皆使用「木下敬次」名义发表，从《破坏神玛谷》连载版本开始皆使用「上木敬」名义发表。
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