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这3台机车均搭载了由MTU提供的16V652 TB10型Sechzehnzylindermotor。主发动机的功率原本应该可以完全提供所需的牵引力。但由于克虏伯在1960年代中期并没有更强大的发动机可供V162型机车所使用，因此用于电力供暖的加热器不得不借助一台额外的辅助发动机来运行。这也导致了机车的车体长度比起V160型机车更长，其缓冲器间距达到了16.4米。
克虏伯为机车安装的辅助发动机是由MAN集团提供的D3650 HM3U型12汽缸发动机，它可以输出386千瓦（500匹马力）的功率，并可作为614型柴联车的牵引发动机使用。根据德国联邦铁路的要求，辅助发动机还应当可以在货运中使用，在那里它不需要驱动加热器，但可以输出牵引动力。因此机车的牵引功率可以根据需求提高至1,813千瓦。3台原型机所使用的加热器分别来自不同的制造商：001号机车由BBC提供，002号机车由AEG提供，003号机车则由西门子提供。其中搭载西门子加热器的003号机车充分显示出了其优点。
3台原型机在1965年至1968年间进行了全面的测试。它们分别配属于哈姆和因河畔米赫尔多尔夫的车辆段中使用。
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底波拉是拉比多（לפידות 意为“火炬”）的妻子。她常坐在以法莲山地的拉玛和伯特利之间的棕树下施行判断。(NIV)迦南王耶宾欺压以色列人二十年之久，底波拉召来巴拉迎战耶宾的军长西西拉。巴拉要求底波拉与他一同前去。NIV底波拉说，
巴拉召集了一万名西布伦人和拿弗他利人，来对付西西拉的九百辆铁车(NIV)。
正如底波拉所预言的，以色列人大获全胜。西西拉在逃跑时被雅亿杀死。这次战役之后，这地获得40年的和平。(NIV)
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香港天文台总部（Hong Kong Observatory Headquarters，又称尖沙咀天文台），是香港天文台的主要建筑物，位于九龙尖沙咀弥敦道134A号，坐落在天文台山上（旧称伊利近山）。天文台总部建于1883年（年楼龄），其中主要建筑物为楼高两层的1883大楼（于1984年被香港古物古迹办事处列为香港法定古迹），其他包括于1983年落成的香港天文台百周年纪念大楼。
天文台1883年建成时是尖沙咀位置最高的建筑物，在32米高的伊利近山，东南西北视野无挡，维港、香港岛、九龙一带高山、大屿山亦可见到，是观测气象的良好位置。楼高两层的1883大楼为一长方形的砖砌建筑物，成立初年设有台长办公室、测风机、修正时钟机及风雨针等仪器，室外设有量雨机、寒暑表、观星仪及日光测验机等仪器。于1910年代，在对出草坪地底加建地震监测室，由楼梯连接1883大楼的地下外廊。到今时今日，1883大楼设有台长级办事处、行政部门办公室、台长会议室和历史展览室。而今日大楼外的草地则设有空气温度湿度计、地面和地底温度计、雨量计、微气候监测站、暑热压力计、风速计等仪器。草坪旁边亦挂有许多当年在铁塔上悬挂的风球，以警告市民大众和维港船只台风的来临，但于1960-70年代，随着电台电视普及化，挂风球制度陆续取消，而天文台亦开始被重重大厦彻底包围，外面难以窥探。
大楼旁的别墅为天文台台长住所，再向西走进入树林亦有多一栋独立屋，供助理台长和高级科学主任入住。7层高的百周年纪念大楼内则设有天文台各主要技术部组办公室及天气预测总部。东面的天文台道及天文台围亦因为天文台总部而得名。
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