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36街车站是一个快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。R线和W线提供慢车服务，而D线和N线提供快车服务（深夜除外，以慢车运行。此站以南，N线、R线与W线列车继续前往第四大道，D线列车则分岔东行前往BMT西城线。
此站是两个R线列车停靠的36街车站之一，另一个是位于IND皇后林荫路线的36街-北方林荫路。
此站在1996年至1998年间翻新。改变包括重建楼梯、重铺墙壁、地板新瓷砖、改善车站灯光，沿月台边缘安装符合无障碍通行的黄色安全踏板，设置新慢车和快车道床，同时在入口附近安装部分艺术。
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天主教库马西总教区（Archidioecesis Kumasiensis、Archdiocese of Kumasi）是加纳一个罗马天主教教省总教区，下辖五个教区。是该国四个总教区之一。
1932年2月2日设立黄金海岸宗座监牧区，1950年4月18日升为教区。2001年12月22日升为总教区。
总教区范围包括阿散蒂地区西部。2004年有教友350,000人（占辖区总人口22.7%）、卅四个堂区、七十七名司铎。现任教区总主教为加布瑞尔·朱斯蒂斯·耀·阿诺基。
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在接下来的四年里，辛普森是NHRP的领导者。1959年，辛普森离开了，以在芝加哥大学完成他的气象学博士学位，在他的朋友赫伯特·里尔博士指导下学习。完成他的学位后，他回到华盛顿，成为气象局的研究副局长（主管强风暴研究），在那里他帮助建立了国家强风暴计划（后来成为美国国家强风暴实验室）。1961年，他获得了美国国家科学基金会资助，研究向飓风播撒碘化银。他使用美国海军飞机来实验将碘化银播撒给飓风埃丝特。令人鼓舞的结果促使气象局和海军在1962年开始风暴激荡计划，辛普森为主任。他在未来三年内领导了该项目，包括1963年飓风比拉的播撒计划。他于1965年结婚，妻子是乔安妮·马尔库斯。他说服她在未来两年接任风暴激荡计划主任，他则成为气象局执行主管。
1967年，辛普森成为了美国国家飓风中心（NHC）副主任。辛普森重组NHC，使得它从迈阿密气象局办公室奋力，并建立了名为“飓风专家”的NHC的高级预报员的职位。1968年至1974年，他领导NHC，他与赫伯特·萨菲尔合作提出了萨菲尔-辛普森飓风量级表，在NHC成立了专门的卫星单元，研究中性热带气旋，并开始对亚热带风暴发出公告。他在飓风卡米尔之后对副总统斯皮罗·阿格纽所提的建议，导致了空军和海军飓风观测机中队的升级，并说服NOAA改进他们的飓风研究机。
他于1974年从政府部门退休，NHC由副主任尼尔·弗兰克接管。辛普森回到华盛顿，在弗吉尼亚州夏洛茨维尔建立了一个气象咨询公司——辛普森天气联营公司。这时，他成为认证的咨询气象学家。他和他的妻子加入了弗吉尼亚大学环境科学系，成为教员。在其任职期间，他参与了多项国际科学实验，如GATE、MONEX、ITEX,和Toga COARE。他与赫伯特·里尔合著了《飓风及其影响》（The Hurricane and Its Impacts），并成为《飓风！应对灾难》（HURRICANE! Coping with Disaster.）的编辑。
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