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2007年底，巫山县为保护自然与扶贫，启动整乡搬迁计划，将有中国十大贫困乡镇之一、重庆第一穷乡称号的庙堂乡整村人口迁出五里坡。2009年8月，重庆市政府批复撤销庙堂乡，受此影响，五里坡保护区管理的森林面积扩增至20万亩。
2018年12月，当地政府与林业监管部门同意将五里坡以调整湖北神农架边界的方式申报世界自然遗产。
2021年7月28日，经第44届世界遗产大会决定，将五里坡自然保护区纳入世界遗产湖北神农架的范围中，使其进入世界遗产目录。
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公司创始人奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）原为阿根廷F3赛车设计师，1982年在著名阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·范吉奥的建议下，来到了意大利摩德纳的兰博基尼车厂工作。帕加尼认为为了减轻车重，在车体上使用碳纤维是一件非常有必要的工作。为此他成立了帕加尼合成材料研究室（Pagani Composite Research），研究所的研究成果运用在了兰博基尼的Diablo、P140、L30等车型上。这些成功案例也增强了帕加尼开设一家工厂的信心。其第一辆车取名为C8工程，后来为了纪念范吉奥，决定改名为Fangio F1。1992年帕加尼终于在摩德纳成立了自己的公司开始制造梦想中的跑车，1994年又和奔驰公司达成协议以使用性能强劲的AMG V形12汽缸引擎。遗憾的是，范吉奥尚未看到这辆跑车的完工就在1995年去世了。帕加尼也因此将车名改为了Zonda C12，Zonda指的是从安第斯山脉吹向阿根廷的北风，这辆车在1999年的日内瓦车展上首次同公众见面。2010年，帕加尼的新工厂完工。这家工厂位于旧厂不远之处，每年的产量约为60-70辆，新工厂的完工大大增加了帕加尼的产能。
帕加尼的产品包括各种跑车和赛车使用的配件，由于没有完整的生产线，它生产的车辆有不少零部件都是采购自其它厂商。由于是手工制造车辆，其月产量也不过几十辆，买家在落订后需要等待数月才能接收新车。除了汽车之外，帕加尼还授权使用自己的商标生产机械表等精品。
* Zonda C12，公司的第一款车型,有6升、7升和7.3升多种排量。
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最先来自广州荔湾西关一带，原为一些水上人家用小艇（广东话称「艇仔」）在荔枝湾河面经营贩售，故名「荔湾艇仔粥」，直至1970年代在广州人民南方大厦对出珠江边仍有艇仔卖粥，今已歇业。
艇仔粥的主要配料为鱼肉、虾仁、瘦肉、油条、花生、葱花，亦有加入浮皮、海蜇、牛肉、鱿鱼等。现在在广州、香港、澳门以至海外各地的广东粥品店，艇仔粥都是必备的食品。艇仔粥在行内术语为「一弯」。
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