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此地带有曼谷大众运输系统苏坤蔚线的高架电车服务，从慕七车站经该线与是隆线交汇的沙炎站至翁聿站（约为「素坤逸八十一街（诗里朴街）」）。曼谷地铁素坤逸站则位于与曼谷大众运输系统交汇处的阿速站。
从「素坤逸一街」至「素坤逸六十三街」都是受西欧移民欢迎的住宅区。日本移民则偏向喜欢从「阿速街」往上，尤其是「通罗街」，那里的租金稍高。「素坤逸十二街」则主要居住印度移民。
介乎「阿速街」至「素坤逸廿三街」的牛仔街一带及那那广场（「素坤逸四街」）尽是妓院、各种等级的餐厅，以及观光饭店及高档次购物中心。「素坤逸六十三街」上有「东线长途客车总站」。
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1927年，赴美留学，1928年获伊利诺大学文学硕士学位。1928年夏，入芝加哥大学，学习英国古典文学暑期课程，习于R.S. Crane。1928年秋，入哈佛大学英国语言文学系，师从Fred Robinson，Irving Babbitt，John Livingston Lowes，Bliss Perry，G. L. Kittredge等人，1931年，以论文《中国文化在启蒙时期的英国》，获哲学博士学位。在美期间，除学英语、法语外，尚习德语、拉丁语、古法语、古德语、哥德语等。
1931年回国，至1987年辞世，一直执教于中央大学、南京大学，凡五十六载。曾讲授写作、小说、散文、诗歌、文学史、语言史、英国史、翻译和专题研究等课程。历任中央大学外国语言文学系系主任、文学院院长，1956年任南京大学副校长，并曾任图书馆馆长、文科学术委员会主任、文科学报编委会主任。
1944年，赴英国牛津大学讲学一年，系统介绍中国古代哲学、政治、经济、文化、艺术对西方的影响。1956年高等教育部实行教授级别遴选，为中国英语文学界唯一的一级教授。
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南新庄车站站内仅设有一座侧式月台与一条乘车线，与一座构造非常简单、兼用作候车室用途的站房。
在南新庄车站于1960年设站之前，此处的单线轨道原为奥羽本线与陆羽东线所共用，且在车站附近设有鸟越号志站（鸟越信号场）以作为两条路线的分歧点。1960年时鸟越号志站移至更南侧，号志站至北方的新庄车站之间复线化，并配合此复线化工程在陆羽东线上增设本站。至于南移后的鸟越号志站改由奥羽本线专用，一直到1999年时才裁撤。
因此，在南新庄车站内可以看到两条并行的路轨，其中靠东侧的是陆羽东线，有设置月台可停靠。靠西侧的则为直接贯穿车站没有任何停靠设施的山形新干线路轨（山形新干线是与奥羽本线共用轨道的迷你新干线路线）。
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