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在九十年代时，已经有人提议兴建跨杭州湾的大桥。其时公路、铁路方案也在考虑之列。后来，亦有兴议直接兴建一上层公路、下层铁路的两用大桥，但因资金、技术等问题，此计划遭搁置。后来，随著浙江经济起飞，交通需求日增，于是政府决定于资金技术许可的情况下，先建公路大桥，亦即现今的杭州湾跨海大桥。直至2005年10月，在《宁波铁路枢纽总图规划》中，杭州湾铁路大桥才再次获纳入长期计划中，建议于2050年前建成这大桥。但于后来的《宁波市铁路总体规划 (2001—2020年)》中，这一大桥由长期变成中期计划，代表著这建成的年分将提前三十年。2008年被列入国家中长期铁路网规划，现在政府已开展对这大桥的前期研究。。2016年一月，宁波铁路建设指挥部透露，接入上海嘉兴方案的跨海铁路大桥将力争“十三五”期间（2016-2020）开建，投资估算199.38亿元。
这大桥初步计划建于杭州湾跨海大桥的上游。北岸入口将设于嘉兴海盐境内，并连接上海，而南岸桥口将设于慈溪、余姚两市交界处。这条大桥将于走线上大致与杭州湾跨海大桥平行，但会比其较接近杭州。预计这条大桥的成本将超过二百亿元，而且工程难度亦会较杭州湾跨海大桥为高。
这条铁路建成后，将使宁波能向北连结上海，向南经甬台温、温福、福厦、厦深铁路连结珠三角，使长三角和珠三角这两个中国经济大区连接起来，建成一条南北沿海铁路通道，并把江苏、上海、浙江、福建和广东等省市的重要港口连接，大大有助于东部经济发展。目前长三角和珠三角两区的直达火车必需绕经江西、湖南等地，费时甚久，故这一铁路通道的开通将十分有利于增加两区的时间和成本竞争力。
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司佩兰先后于柏林自由大学及中国人民大学修习中国学、政治学及经济学。1994年加入外交部后，1998年至2001年间外派到德国驻比利时大使馆，2001年至2004年间返回外交部柏林本馆，2004年至2006年间，她前往中华人民共和国北京市担任驻华大使馆参赞，以贸易促进处（Handelsförderungsstelle）处长身分，向经营中国市场的德商提供建议。
结束驻华任期返德后，司佩兰转任联邦总理府欧盟会员国关系、欧盟扩大及欧盟—非欧盟国家关系处长（2006年—2010年），其后则担任Ambassade d'Allemagne en France新闻公关处长（2010年—2013年）、外交部法国暨荷比卢处长（2013年—2015年）、外交部东亚处长（2015年—2017年）。
2017年5月，德国外交部新设亚洲太平洋司，她在该司内部担任东亚、东南亚暨太平洋专员（Beauftragte für Ostasien, Südostasien und Pazifik），2019年9月起则升任亚太司长。
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小珊瑚岛（เกาะล้าน）是一个位于暹罗湾附属海湾曼谷湾中的岛屿。
小珊瑚岛是泰国近岛群岛中最大的岛屿，其位于芭达雅的南方、曼谷湾的东南方、暹罗湾的东部。在行政区划上，小珊瑚岛隶属于春武里府邦拉蒙县盐田镇（อักษรนาเกลือ）。
小珊瑚岛距离海岸约8公里，岛屿直径为4公里。该岛属于高岛型岛屿，岛屿最高海拔为250公尺处的一座佛教寺庙。岛上植被多属于低海拔热带植物。该岛有两座主要的村落：小珊瑚村以及克洛克梅克罕村。该岛海岸有简易型港口，提供小珊瑚岛往返春武里府陆地的船班。芭达雅有许多小型旅行社提供小珊瑚岛的套装行程，其主要活动为浮潜以及到岛上野餐。自芭达亚至小珊瑚岛的船只航程约为40分钟，每日提供将近12小时的运航服务（07:00-19:00）。
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