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中国社会科学院语言研究所是中国社会科学院下设的一个汉语语言研究机构，成立于1950年6月，当时名为中国科学院语言研究所。1977年，中国社会科学院成立后，中国科学院语言研究所更名为中国社会科学院语言研究所。
中国社会科学院语言研究所下设十个专业研究室，分别为句法语义学研究室、历史语言学研究一室、历史语言学研究二室、方言研究室、语音研究室、应用语言学研究室、当代语言学研究室、词典编辑室、《新华字典》编辑室、新型辞书编辑室，另有《中国语文》编辑部。
中国社会科学院语言研究所主办三家学术期刊，分别为《中国语文》、《方言》和《当代语言学》以及学术集刊《历史语言学研究》、《语法研究和探索》、《上古汉语研究》、《互动语言学与汉语研究》、《方言语法论丛》和《语言类型学集刊》等。中国社会科学院语言研究所还负责修订和编写《现代汉语词典》、《新华字典》、《现代汉语大词典》等辞书。
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2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。
2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。
正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。
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顺天府乡试第二十名。嘉靖十七年（1538年），登戊戌科会试第九十一名，第二甲第三十八名进士。授兵部职方司主事，晋本司员外郎。升礼部郎中。
嘉靖末年，有御史徐如珪，外谪入都，投西台旧僚，自称「道末生」，被人耻笑谄媚，又改为「道弃生」。时任礼部的白若圭则媚翊国公郭勋，其刺称「渺渺小学生」。京师有歌谣讽刺二人：「道末道弃，渺渺小学。一样两圭，徐如白若。」。
曾祖父白昂，曾任光禄大夫助国太子太傅刑部尚书 赠特进太保 谥廉敏；祖父白埈，镇国将军 袭卫指挥同知；父白诏，曾任鸿胪寺序班。嫡母张氏；继母陈氏；继母胡氏；继母蒋氏；母吴氏（1491年-1516年）（赠安人）。具庆下。兄僖；弟偁；若思，监生；倬，监生；启登；儒，监生；侃；若水，监生；伟；启常；启京；启嘉；若璧；若泉。
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