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* 2013年（平成25年）7月28日 - 发生暴雨，包含此站在内，益田站至长门市站之间暂停服务。
* 2013年（平成25年）11月9日 - 益田站至须佐站之间重开。在4个月后重开。
车站是一座地面车站，设有2面3线的单式、岛式月台，可进行列车交会与折返。车站大楼现时还存在，位於单式月台侧。月台之间设有跨线桥连接。
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目前，每天途经既有广大线的旅客列车最多时达26对，客货运输瓶颈日益明显。广大铁路扩能改造工程为国家I级双线电气化铁路，设计时速200公里，线路全长174.45公里，全线设8个车站，新建桥梁78座，新建隧道42座，桥隧总长达109.88公里，占全线总长的63%，工程概算投资总额为139.36亿元。线路自成昆铁路复线广通北站牵出，经楚雄北、南华南、普棚、云南驿、祥云南、大理东站、大理站，其中新建双线167公里，大理东至大理增建二线8公里。
* 2009年10月，广大铁路扩能改造工程批复立项。
* 2010年9月10日，广大铁路扩能改造工程举行建设动员大会。
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格奥尔格·亚历山大·米夏埃尔·弗里德里希·威廉·阿尔贝特·泰奥多尔·弗朗茨，卡尔罗伯爵（Graf von Carlow），1929年被俄罗斯皇位继承人基里尔·弗拉基米洛维奇封为梅克伦堡公爵（Herzog zu Mecklenburg），成为梅克伦堡-施特雷利茨系大公继承人，1934年叔叔卡尔·米夏埃尔去世后成为梅克伦堡-施特雷利茨系首领。
格奥尔格是梅克伦堡-施特雷利茨的格奥尔格·亚历山大与卡尔罗女伯爵纳塔莉娅·万莉雅尔斯卡娅（1858年－1921年）的长子，是梅克伦堡-施特雷利茨大公格奥尔格的次子格奥尔格·奥古斯特的长孙。格奥尔格的祖母叶卡捷琳娜·米哈伊洛芙娜是沙皇保罗一世的孙女，所以一家人都住在俄罗斯。格奥尔格于1899年10月5日生于俄罗斯帝国奥兰治鲍姆（今罗蒙诺索夫）。他的教父教母分别是梅克伦堡-施特雷利茨大公弗里德里希·威廉与大公夫人奥古斯塔。由于老格奥尔格与纳塔莉娅的婚姻是贵庶通婚，小格奥尔格没有对梅克伦堡的继承权，一直生活在俄罗斯。
格奥尔格10岁时他的父亲便去世了。他的叔父卡尔·米夏埃尔被俄罗斯沙皇尼古拉二世和梅克伦堡-施特雷利茨大公阿道夫·弗里德里希五世指定为他的监护人。由于卡尔·米夏埃尔没有子嗣，1928年他收养格奥尔格作为养子。
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