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* 2017年5月15日：此剧于10:30在将军澳环保大道201号邵氏影城3厂举行开镜拜神仪式。
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络石又名白花藤、石龙藤、万字茉莉、耐冬、扒墙虎、藤络、骑墙虎、云丹、云英、云花、云珠、软筋藤、石盘藤、石邦藤、悬石、墙络藤、石鲮、过桥风。
常绿攀缘木质藤本。椭圆形或卵状披针形叶子对生，老时为革质；夏季开白色花，并散发香味，复聚伞花序顶生或腋生。
在中国大陆、台湾、朝鲜、日本、越南和印度都有分布，生长于海拔80米至2,200米的地区。因为这种植物经常爬在石头上面，所以被称为络石。
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DB10型柴油机车（DB10形ディーゼル机関车）是日本铁路的第一代柴油机车车型之一，也是日本第一种自主研发的国产柴油机车，由川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所于1932年（昭和7年）研制成功，该型机车仅试制了八台，并未投入批量生产。
1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
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