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K60/61、K62/59次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至江苏南通下辖区海门之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由西安局集团西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，经陇海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路及宁启铁路运行，穿越陕西、河南、安徽及江苏四省，全程1594公里。其中西安站至海门站运行24小时08分，使用车次为K60/61次；海门站至西安站运行21小时55分，使用车次为K62/59次。
2004年4月，宁启铁路扬州段完工通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可乘搭火车。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路。其中新增扬州至西安的K62/59、K60/61次快速列车经宁启、宁铜、淮南、阜淮、京九、陇海线运行，成为苏中地区首对开往西部地区的直通旅客列车。
2010年7月1日，K60/61、K62/59次列车于林场至合肥段改经合宁线运行。
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2011年11月，公布为晋宁县文物保护单位；2019年2月，公布为云南省文物保护单位；2019年10月，公布为全国重点文物保护单位。2022年12月，国家文物局批准石寨山考古遗址公园立项。
1954年前后，云南省博物馆发现河泊所遗址，认为是新石器时代贝丘遗址。2008至2010年，云南省文物考古研究所与密歇根大学人类学系合作，对滇池东南岸、南岸和西岸进行系统的考古调查，并确认河泊所遗址属青铜时代，是石寨山文化的核心居址。2014年起，云南省文物考古研究所数次对河泊所遗址进行勘探和发掘，至2023年已正式发掘10个地点，发掘面积累计约7,000平方米。发掘出大量封泥、木牍残片、铁器、铜器、石器、骨器、砖瓦等，发现大量房屋基址、墓葬、瓮棺、灰坑、道路、河道、田埂、田块、水井等。出土的封泥包括官印封泥和私印封泥，官印封泥较多，有“滇国相印”“益州太守章”“建伶令印”“同劳丞印”等，涵盖益州郡24县中的20个。
河泊所遗址进一步证明了滇国的存在，补充了《史记》等史籍中对滇国极为有限的记载。“滇国相印”封泥的出土，说明西汉置益州郡、赐滇王王印时，还设立了“滇相”，是了解滇国归附后的政治制度的重要线索。出土的大量封泥、简牍是西汉时期中央政府对云南行使治权的实物证据。出土的大量封泥、简牍和建筑、道路遗址还表明，该地很可能是西汉设置的益州郡的郡治治所。
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