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镇线隧道（Townline Tunnel）是加拿大安大略省尼亚加拉区威兰市内一条隧道，穿过威兰运河底部连接威兰市的两岸，因其走线与过去威兰镇和科尔伯恩港镇之间的界线相近而得名。隧道全长约ft，离威兰运河水平面约ft，分为行车和铁路两条管道：前者共有两条行车线，来回方向各单线行车；后者则载有加拿大太平洋铁路的两条路轨。
政府于1966年5月批准在威兰市外围为威兰运河兴建一条新水道，以取代长mi，途经威兰市中心的原有运河路段。镇线隧道连同其下游的缅街隧道于1960年代末与运河新水道项目同步施工，大为减低工程的难度和建造成本。在圣罗伦斯海道管理局原来的计划中，镇线隧道只供铁路行驶，但在威兰市议会争取和当地的国会下议院和省议会议员协助下，当局同意增设两条行车线。镇线隧道耗资约3200万元兴建，当中行车管道占1100万元。行车管道率先于1972年7月13日正式通车，而铁路管道则于1973年1月31日启用。铁路管道本有三条铁路轨，但中央铁路轨于1990年代移除。
1985年2月尾，威兰一带的气温回暖，导致大批积雪融化并淹浸镇线隧道；隧道的行车和铁路管道皆需封闭数天以进行清理。到了2010年3月尾，圣罗伦斯海道管理公司人员在隧道进行例行检查时，发现隧道连接路下的水管出现锈蚀，其上的道路有可能出现大型路坑，因此封闭隧道及其连接路以进行修补；隧道于同年4月22日重开。
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胡戈·冯·瓦尔代尔-哈茨（德语：Hugo von Waldeyer-Hartz，1876年11月7日—1942年11月29日）是一名德国海军军官，也是一名海军军事理论作家。
他出生于基尔，加入德意志帝国海军后也进行军事理论的研究，著有《潜艇战争》、《明天的海军战争》、《德国舰队的梦想》等书，其中在他担任上校的威玛共和国国家海军时，受到沃尔夫冈·维格纳颠覆了以往阿尔弗雷德·冯·蒂尔皮茨的引出敌人部份舰队进行决战的理论，改以交通战对敌方海上贸易线进行攻击学说的影响。在《明天的海军战争》中，他描述「舰队间的战斗已过时，将来海战的发展会转为对海上贸易线—商船的攻防战」，此书也影响了当时重建中德国海军的路线，一定程度上促成了往后装甲舰和大规模潜艇战的出现。
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