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签约后五星期，在一场东南郡青年联赛对阿仙奴的比赛，他膝盖受伤，此伤可能导致他提前终止职业足球生涯。
1998年他赴阿士东维拉试训不成功后，他转投布里斯托尔流浪者并首次在职业联赛上场，但他的膝伤复发使他24岁时便提早退役，他职业生涯在各项赛事只上场29次及打进5球。
从职业足球退役后，他转在业余球队布里斯灵顿和曼戈茨菲尔德联踢球。此外他亦在BBC布里斯批电台担任足球评述员，并设立杰米·肖尔国际足球学校。
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柯尼希斯武斯特豪森空难发生于1972年8月14日，当时东德航空的一架伊尔-62执行由东德柏林飞往保加利亚布尔加斯的假日包机，从柏林-舍讷费尔德机场起飞后不久即在柯尼希斯武斯特豪森一带坠毁，机上156人全部罹难。该事故当时为全球第二惨重的航空事故，仅次于全日空58号班机空难，但在1977年发生了特内里费空难，该事故中造成583人离世，所以特内里费空难便成了全球最惨重的航空事故，但柯尼希斯武斯特豪森空难至今仍是德国最严重的航空事故。
当地时间1972年8月14日16时30分，东德航空一架编号为DM-SEA的伊尔-62客机从舍讷费尔德机场起飞，机上乘客大多为前往保加利亚度假的旅游者。飞机起飞后即向东南方的捷克斯洛伐克飞去。13分钟后，飞机在科特布斯上空8900米处飞行时，飞行员报告升降舵故障，飞机也偏离规定航线10度左右。飞行员请求返航，但未能注意到可紧急降落在最近的机场（科特布斯附近的一个苏联空军基地，但苏联不允许东德航机降落）。16时51分，机组决定进行空中放油，以减轻飞机降落时的重量。其后，飞机开始紧急下降，机组人员检测到飞机后部有火。16时59分25秒，机组发出Mayday求救信号，报告飞机高度控制出现问题。数秒后，机尾脱落，飞机失控并且急剧下降，机身前部也随之脱落，飞机最后坠毁于东德柯尼希斯武斯特豪森附近的森林中，机上156人全部死亡。
飞机失火的部分位于机尾，无法从客舱进入，因此机组人员起初未能意识到情况的紧急程度。起火原因是温度达300°C的热空气从热空气管泄漏，损坏了电线与飞行控制线路的绝缘层。起飞之后，短路引发了2000°C左右的火花，货舱第四区域也因此失火。火势急遽猛烈，直至烟雾进入客舱，机身结构受损，最终导致机尾脱落。
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仪式与印度教护摩祭祀，汉传佛教的盂兰盆节、施孤、放焰口的意义差不多。藏历二月十五日，有些寺院，要设十多处火坛。
火坛下先用五彩细砂，砌成圆、方、半月形等坛城形状，然后奉上坛堆以火柴等引火之物，备为焚化。
每坛前有一坛主，以高僧担任，高僧坐于锦垫上，周围喇嘛则高诵真言，火即熊熊燃之，主坛喇嘛按火坛种类规定，投小木棒、吉祥草、豌豆、大麦、鲜花等于火坛，浇上酥油汁。
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