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贝里斯－英国关系（Belize–United Kingdom relations）是贝里斯和英国之间的外交关系。国家元首是伊莉莎白女王二世，她拥有贝里斯女王的头衔。这两个国家都是英联邦和联合国的成员。

贝里斯于1981年脱离英国获得独立。英国曾称为英属洪都拉斯，直到20世纪90年代，英国一直在贝里斯驻军，直到一直声称对该国拥有主权的瓜地马拉签署了承认贝里斯独立的条约。联合王国在贝里斯设有一个陆军训练中心。

伊莉莎白女王二世曾两次访问贝里斯。第一次是在1985年10月，第二次是在1994年2月。2012年3月3日，哈里王子作为女王的钻石禧年代表访问了贝里斯地区的英联邦国家，这是他第一次单独的王室之旅。在那里，为了纪念他的祖母，他将首都的Zennia大道（也称为Cohune Walk大道）更名为“女王伊莉莎白二世大道”。

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增加隧道断面积，将使隧道开挖费用大幅增加，且有可能降低隧道内空气之更新量。增加列车车厢之气密性，必须经常性维修车厢其花费较高。隧道入口处以渐扩设计及增设假隧道，在一长隧道有时并无法产生功效。降低车头之阻力系数，所能达到降低压力的程度有其极限。增设竖井，其所需费用亦相当昂贵。

铁路道床之改变，对微压波噪音也会产生影响。德国在2002年前之隧道都为有路渣道床，当时并无微压波噪音之问题，随后修建之铁路改为固定道床便产生微压波噪音之问题。

隧道内活塞效应之空气动力可借由一维或一维与三维结合之模式精确模拟。利用上述模式计算隧道口之压力变化梯度，再借由半经验公式求取隧道口外特定一点之压力变化量，以噪音及压力之能量公式，求得该处之噪音量。

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1979年重建后，纪念碑以罗汉松和玉桂衬托，并在前方修筑了喷泉，背后改刻“一九七九年重建”。

执信西斋竣工后，1930届学生曾在此居住一个学期。毕业时该届学生决定捐款在他们印象最深的执信西斋前修建一座喷水池，以纪念母校培育之恩。该纪念碑的建造由王宗阳、孙家谦两名1930届同学负责，最初曾计划塑成人像图案，后改成校徽的立体样式，水从轮齿间喷出。最终于1933年春竣工，耗资大洋800元。

1933年4月2日下午2时半举行了落成典礼，期间正值建校37周年及工业铁道展览会。黎照寰校长以及1930届的孙家谦等30名同学出席了落成仪式。

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