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该项目的圆满成功，为中国重复使用天地往返航天运输技术发展奠定了坚实基础，为实现领域创新发展和自主可控迈出了坚实的第一步。
2022年8月26日，由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院自主研制的升力式亚轨道运载器重复使用飞行试验获得圆满成功。
这是来自中国航天科技集团有限公司的消息。据悉，飞行试验采用的运载器，经健康检测维护后，在酒泉卫星发射中心再次点火垂直起飞，按照设定程序完成亚轨道飞行，平稳水平着陆于阿拉善右旗机场，成功实现中国亚轨道运载器的首次重复使用飞行。本次飞行试验的圆满成功，有力推动了中国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展。
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2010年3月，长春市首先启动亚泰大街上跨南湖大路、解放大路立交桥建设。。2010年8月，亚泰大街上跨南湖大路、解放大路立交桥相继通车。但由于主线立交桥不连续，先期通车的两座高架桥使得车流过快通过解放大路、南湖大路两个路口，造成临近自由大路、繁荣路等平交路口的拥堵相较以前更为严重，引发一些市民的质疑。长春市原计划建设自由大路下穿亚泰大街等节点改善拥堵情况，因考虑亚泰大街快速通行的完整性，后续改为以高架形式上跨自由大路、繁荣路路口。2012年4月，长春市启动亚泰大街上跨自由大路、繁荣路立交桥建设，并于同年9月开通。至此，亚泰大街（二道街-卫星路段）成为实质快速路。
2011年，随着长春市加速扩展，道路基础设施等建设已难以适应市民日益增长的出行需求，长春市启动建设“两横两纵”快速路。
2012年5月，“两横两纵”快速路和机场大道开工仪式在青年路长客门前举行。同年，亚泰大街修订规划，将原先设计的主要路口跨线桥改为长距离高架桥主线+匝道的形式布置，亚泰大街快速化北段长春大街高架桥、光复路高架桥与台北大街高架桥计划合并，形成连贯高架桥。至此，亚泰大街快速路正式成为同一项目的第三纵线，“两横两纵”正式成为“两横三纵”。
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