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山顶缆车有限公司(Peak Tramways Company Limited)于1888年在香港成立,其业务是营运来往香港岛的金钟花园道和太平山炉峰峡的山顶缆车,目前由香港上海大酒店有限公司全资拥有。公司总部设于太平山卢吉道1号,并被列为香港二级历史建筑。
1882年2月9日,立法局正式通过《建筑车路条例》(Tramways Ordinance),于1883年通过Peak Tramway Ordinance(等同现时香港法例第265章《山顶缆车条例》),提出于香港岛兴建6段电车路线,当中香港总商会主席奇利赞臣(F. B. Johnson)联同另外三名商人,芬梨史密夫(或译雪仙史蔑,A. F. Smith)、大衞沙宣(D. Sassoon)及嘉活晓士(W. Kerfoot Hughes)有意承办当中连接中环花园道至太平山炉峰峡的铁路。经当局批准后,香港高山缆车铁路公司(英文:Hong Kong High Level Tramways Company)正式成立,并于1885年9月开始施工。1888年5月30日上午八时,山顶缆车由当时香港总督威廉德辅爵士主持剪彩启用,公司改为现称。
山顶缆车有限公司曾为香港交易所上市公司,后来香港上海大酒店有限公司其后购入山顶缆车有限公司全数股权,一直持有至今。
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改利根级重巡洋舰(かいとねがたじゅうじゅんようかん)大日本帝国海军计划中的重巡洋舰舰级。
本级舰是利根级重巡洋舰的后续发展舰种,于1939年(昭和14年)的《丸四计划》(第四次海军军备补充计划)中提出;本级舰在该计划中定位为甲型巡洋舰,预计建造两艘,而同计划中的乙型巡洋舰与丙型巡洋舰则分别为阿贺野级轻巡洋舰与大淀级轻巡洋舰。然而,大藏省(今日财务省前身)却于造舰过程中削减了预算,本级舰的建造计划遂遭中止。
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分位数回归(Quantile regression)是回归分析的方法之一。最早由Roger Koenker和Gilbert Bassett于1978年提出。
一般地,传统的回归分析研究自变量与因变量的条件期望之间的关系,相应得到的回归模型可由自变量的估计因变量的条件期望;分位数回归研究自变量与因变量的条件分位数之间的关系,相应得到的回归模型可由自变量估计因变量的条件分位数。相较于传统回归分析仅能得到因变量的中央趋势,分量回归可以进一步推论因变量的条件概率分布。分量回归属于无母数统计方法之一。
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