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南苏丹的访客必须从南苏丹的一个驻外机构处获得签证，除非他们是南苏丹人，或者来自其公民有资格在抵达时获得落地签的国家之一。
在南苏丹独立之前，苏丹南方救济和恢复委员会事实上控制了进入南苏丹的口岸。所以喀土穆方面法律要求访客获得苏丹签证。
据报道，截至2011年11月，南苏丹每天向埃塞俄比亚人签发一百份签证。2011年12月，在南苏丹工作的外国人被要求重新在外国人事务部注册并获得新的签证贴纸。2012年4月，南苏丹宣布苏丹公民也需在10月的最后期限前申请签证；同样，苏丹也开始将南苏丹公民视为外国人并要求其申请签证。此外，于同月还有报告称，在该国工作的外籍人士每月需要支付50美元的签证费。
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藤井有邻馆是日本京都市左京区一家以收藏中国古代文物为主的私人博物馆，隶属于日本财团法人藤井齐成会。它的名字取自《论语》中的“德不孤，必有邻”，表达了希望中日友好的愿望。
这家博物馆由日本近江的富商藤井善助（1873-1943）创建于1926年10月。藤井善助早年留学于上海的日清贸易研究所（1901年改组为东亚同文书院），回到日本后继承家业，并步入政坛，当选为众议员。从政期间，在中国文化权威犬养毅的影响下，藤井善助开始收集中国文物。辛亥革命后，大量的清宫旧藏流往日本，藤井善助抓住机遇并在内藤湖南、长尾雨山等日本汉学家的帮助指导下，将许多稀世珍宝收入囊中，包括了商、周青铜器到宋、元、明、清书画。该馆的镇馆之宝是黄庭坚的《李白忆旧游诗》。黄庭坚的《砥柱铭》、米芾的《研山铭》、宋徽宗的《写生珍禽图》也曾藏于该馆。该馆所藏唐人写本《春秋经传集解》等被列为日本国宝，另有若干文物被列为日本重要文化财，但大多数中国文物并未被纳入日本文化遗产保护名录。
藤井有邻馆的馆舍本身也是一件艺术品。有邻馆由两栋南北毗邻的建筑组成，主馆是西式风格的三层砖石建筑，一层主要展示石刻佛像，二层展示青铜器、印章等杂项，三层陈列书画杂项，展品有近千件中国文物。由于馆舍狭小，摆放的文物众多，整个博物馆更类似于一个文物仓库。馆舍顶部则竖立起一座清代风格的八角亭，亭身涂满朱漆，上面铺设的琉璃黄瓦是乾隆年间制作的用于修缮故宫的库存古物。有邻馆是故宫等清代皇家建筑以外的唯一使用清宫琉璃瓦的房子。由于是私人博物馆，有邻馆并不像一般公立博物馆那样几乎全年免费开放，它只在每个月（1月、8月除外）的第一和第三个星期日的中午到下午11:00-16:00开放（15:30停止入馆），并且还要购买门票（主馆1000日元，配馆600日元）。
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K60/61、K62/59次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至江苏南通下辖区海门之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由西安局集团西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，经陇海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路及宁启铁路运行，穿越陕西、河南、安徽及江苏四省，全程1594公里。其中西安站至海门站运行24小时08分，使用车次为K60/61次；海门站至西安站运行21小时55分，使用车次为K62/59次。
2004年4月，宁启铁路扬州段完工通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可乘搭火车。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路。其中新增扬州至西安的K62/59、K60/61次快速列车经宁启、宁铜、淮南、阜淮、京九、陇海线运行，成为苏中地区首对开往西部地区的直通旅客列车。
2010年7月1日，K60/61、K62/59次列车于林场至合肥段改经合宁线运行。
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