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* 2001年10月，安凯与赛特拉签订第二轮技术合作协议，引进赛特拉S315型。
* 2003年起，安凯客车开始研制纯电动客车。
* 2007年，安凯客车制造的首批6辆12米纯电动客车开始在2008年北京奥运会作为奥运村指定车辆，此后安凯客车制造的纯电动客车开始于全国各地行驶。
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宗旨是通过对各国法律制度与观念进行比较研究，为中国法制建设的发展和完善提供启发性、可行性的借鉴和思路，并寻求普遍适用的一般法律规则。
现设主要栏目有“人物与思想”、“法学译介”、“法政时评”、“人文对话”、“编者与读者”、“法学信息”。
* 米健（2001年1月-现任），中国政法大学比较法学研究院院长、博士生导师。
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除了美国之外，托克维尔还曾前往英格兰考察，写下了Memoir on Pauperism一书。在1841年至1846年之间他也游历了阿尔及利亚，在阿尔及利亚的第一趟旅程使他写下了Travail sur l'Algérie，在书中他批评法国的殖民化模型。身为废除主义者，他主张应以英国的非直接统治的模型来管理殖民地，而不是将不同的人口混合在一起。他甚至主张应该在欧洲殖民者与阿拉伯人之间实行种族分离，让两边都有独立的立法体制以实行自治（他的主张在半世纪后的1881年原住民法里被实行）。
在七月王朝于1848年的2月革命中垮台后，托克维尔于同年当选国民议会的议员，他在议会里参与起草第二共和国新宪法（1848-1851）。他也支持两院制以及对共和国总统的选举普选权，因为乡村地区的广大农业人口通常支持保守的政治立场，能够抗衡巴黎都市地区的劳工人口，以免巴黎市的革命情绪影响全国政治，普选权的扩张同时使托克维尔的选票从原本的700大幅增加至160,000人。
在第二共和国里，托克维尔与保守派的Party of Order结盟，对抗激进的社会主义者和劳工。在二月革命的骚乱后不久，他认为一场处于支持「民主和社会共和国」的劳工人口与由乡村人口和贵族构成的保守派之间的血腥冲突是难以避免了。如同他所预见的，两大社会群体间的紧绷关系最后爆发了1848年的6月大暴动。托克维尔选择支持路易-欧仁·卡芬雅克将军所领导的镇暴行动，卡芬雅克最后宣布了紧急状态并且暂时冻结了宪法的法条。尽管身为卡芬雅克以及保守派的支持者，托克维尔仍然接受了Odilon Barrot政府的邀请，在1849年6月至10月间担任法国外交部的部长。由于与总统拿破仑三世理念不合，他在就任后数个月便辞职而去，但仍担任国民议会议员。
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