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在103型高速电力机车投入服务后，德国联邦铁路（DB）邀请铁路制造厂提出能以时速200公里行驶高速电联车（Elektro Triebwagen）的设计，并将以这些电联车行驶在未来城际列车路网上。1970年5月24日，DB决定订购三组原型车，并请不同西德公司共同制造：林克-霍夫曼-布什车辆厂制造六辆驾驶车（形式403.0）、梅塞史密特制造三辆客车（形式404.0）和三辆餐车（形式404.1）。转向架交由MAN制造，而电力设备则分别由AEG、勃朗-包维利股份公司，和西门子公司制造。本型车为全动轴设计，并和同时期研发的英铁APT列车（先进旅客列车）一样有有倾斜装置。本型车共有三列12辆，每列车由一辆驾驶车、一辆客车、一辆餐车，和一辆驾驶车组成，编成如下：
* EMU 1：403 001 + 404 001 + 404 101 + 403 002
* EMU 2：403 003 + 404 002 + 404 102 + 403 004
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6000多年前的新石器时代，北部阳澄湖畔的草鞋山就有人居住，草鞋山遗址的发现证明了长江中下游的太湖流域也是中国古代文明的起源地之一。
吴王阖闾十年（前505年），东夷入侵吴国，阖闾在此地建亭抵御，所以称作“夷亭”，因吴方言中读音相同，后变化为“唯亭”。在唯亭镇上塘街附近，有建于宋至和乙未年（1055年）纪念娄江治理工程的乙未亭，镇名也可能来源于此亭。
唐会昌三年（843年），湖州参军周𫖳建造佛顶尊胜陀罗尼经幢，四年后立在夷陵山重元寺之前。
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迈松阿尔福-阿尔福维尔站（Gare de Maisons-Alfort - Alfortville），是法国的一个铁路车站，位于法国法兰西岛大区境内，迈松阿尔福和阿尔福维尔两个市镇的交界处，巴黎市区东南，属于法兰西岛第三收费区（Zone 3）。
迈松阿尔福-阿尔福维尔站位于迈松阿尔福的西侧和阿尔福维尔的东侧，巴黎－马赛铁路6.226公里处，也是该铁路的第二个车站。迈松阿尔福-阿尔福维尔站大致呈南北走向，主站房位于铁路线东侧，西侧亦可进出。
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