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塔赫塔江分类法（Takhtajan system）将其分入被子植物门木兰纲（即双子叶植物）木兰亚纲（大略相当于木兰类植物）樟总目樟目。
达尔格林分类法（Dahlgren system）将其分入木兰纲（即被子植物）木兰亚纲（即双子叶植物）木兰总目（大略相当于木兰类植物），独自成立金粟兰目。
1992年索恩分类法（Thorne system）将其分入木兰纲（即被子植物）木兰亚纲（即双子叶植物）木兰总目（大略相当于木兰类植物）木兰目。
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南京路上好八连事迹展览馆地处上海市宝山区沪太路3100号，用以展示南京路上好八连的事迹。展览馆为上海市青少年教育基地、上海市爱国主义教育基地、全国爱国主义教育示范基地。
展览馆前身为建于1963年的南京路上好八连连史室，1993年4月进行了扩建装修后改名为事迹展览馆，并于2003年重新进行了布置。展览馆占地面积1200余平方米，其中展厅面积900平方米，共有三个部分，分别为“亲切关怀，精心培育”、“战斗历程，奋发前进”、“与时俱进，面向未来”，主要展示领导对连队的关怀以及领导人的题词，还有连队的历史和事迹经验等。另外还有放映厅，面积50平方米，为参观者播放《好八连，天下传》、《与时代同行》等纪录片。
* 公共交通：轨道交通7号线上大路站，公交844、963。
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1965年，ED75型300番台电力机车开始配属门司机关区，并与ED73型电力机车共同投入鹿儿岛本线运用，主要担当“蓝色列车”和货物列车的牵引任务，包括“朝风号”、“瑞穗号”、“曙号”号特急列车。1966年10月运行图调整后，ED75型300番台机车开始牵引由10000系货车组成的高速货物列车，担当门司至香椎编组站间的牵引任务。由于受到线路条件和机车轴重的限制，即使九州地区主要干线全面实现交流电化之后，ED75型300番台机车仍然限定运用于北部九州地区（熊本以北），而带有可变轴重中间转向架的ED76型电力机车则拥有较大的使用范围。
1968年10月，日本国铁实施运行图大范围调整。为了提高寝台旅客列车的旅行速度，所有20系客车均改为装用电空制动机，因此所有九州地区到发的“蓝色列车”改由经过改造的ED73型1000番台电力机车牵引。至1970年代，随着“蓝色列车”逐步换型为新一代的14系客车、24系客车，ED75型300番台机车又再开始担当“蓝色列车”的牵引任务。1976年，长崎本线完成交流电气化改造后，该线的直通列车亦开始采用ED75型300番台机车牵引。1986年3月，全数11台ED75型300番台机车正式报废。
1987年4月国铁分割民营化后，东日本旅客铁道（JR东日本）继承了部分后期制造的ED75型基本番台机车、少数ED75型1000番台机车和所有残存的ED75型700番台机车，主要担当东北地区的客车旅客列车（包括“夕鹤号”特急列车）和日本货物铁道（JR货物）委托的货物列车牵引业务。1990年代初，随着“八甲田号”等东北本线优等列车的停运，以及701系电力动车组投入普通旅客列车运用，ED75型电力机车的运用逐渐减少，而福岛运转所亦改组为福岛运输区（今福岛综合运输区）。
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