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原恐齿龙属（学名：Prodeinodon）是兽脚亚目恐龙的一属，生存于下白垩纪（巴列姆阶至阿普第阶）的中国及蒙古。目前已有三个已命名物种，都是只有破碎牙齿的物种，因此目前的状态是个疑名。由于这些牙齿都没有可鉴定的特征，目前很难作出准确的分类，但很有可能是属于肉食龙下目。
模式种蒙古原恐齿龙（P. mongoliensis）是由亨利·费尔费尔德·奥斯本（Henry Fairfield Osborn）于1905年描述的。第二物种广西原恐齿龙（P. kwangshiensis）是在1975年由侯连海叙述、命名的。而西藏原恐齿龙（P. tibetensis）则从未被正式描述、命名过，目前的状态是无资格名称。
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在过往，还有其他种类的航空汽油，尤其是军用的类型，例如Avgas 115/145。航空汽油的辛烷值，一般不能与汽车用汽油比较，因为航空汽油的辛烷值，是以一台完全不同的测试发动机与测试方法来厘订的。第一个（数值较低的）数字是「贫气混合气辛烷值」，而第二个较高的数值，被称为「富气混合气辛烷值」（「贫」与「富」，指的是航空汽油在混合气中所占的比例）。相对之下，汽车用汽油的辛烷值，一般是标示成「抗爆震指数」，是以「研究值」与「汽车发动机测试值」两者取平均而得的。
为方便飞行员分辨不同种类的航空汽油，航空汽油会加入染料。80/87是红色，100/130是绿色，而100LL是蓝色。航空煤油，例如JET A1，本身是无色或草黄色的，而且不加染料。
多数通用航空（非商用）用途的飞机发动机，均被设计成使用80/87辛烷值的航空汽油，这个与现今的汽车用汽油的标准相似。飞机发动机使用汽车用汽油的情况，也颇为普遍，一般都会透过「附加型号证明书」（Supplemental Type Certificate, STC）施行。不过，由于多数的活塞式航空发动机，其合金成份通常相当过时，使用汽车用汽油可能会出现发动机气阀损耗的问题。所幸的是，从飞机发动机使用汽车用汽油的悠久经验来看，使用汽车用汽油而导致的发动机问题只是少数。一个较大的问题就是汽车用汽油具有较大的容许蒸气压范围，如果飞机发动机的燃料系统没经过充分的设计，这可能会对部分的飞机构成风险。汽车用汽油若在燃料管道气化，可能会出现「气锁」（管道出现气泡），令发动机燃料供应中断。这个问题并非不可解决，但燃料系统就需要详细检查，以避免燃料管道受到高温影响，并确保燃料压力与流量正常。
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阿莲地区在清代属嘉祥外里，在1897年5月隶属于凤山县阿公店辨务署。1898年2月5日，凤山县公告划设区，嘉祥外里分为「阿𪡏区、潭底区」。1898年6月28日，凤山县被并入台南县。1900年4月1日，阿公店辨务署并入凤山辨务署，改为阿公店支署。1900年2月12日，潭底区的六甲尾庄、中甲庄、茄苳脚庄改隶阿𪡏区。同年11月15日，潭底区改为「五甲尾区」，而原潭底区的砖仔尾庄、岗山营庄改隶阿𪡏区。1901年11月11日，台湾的行政区划改为二十厅，嘉祥外里隶属于凤山厅。1904年4月15日，凤山厅实施街庄整并。此时的划分如下：
* 嘉祥外里：阿𪡏庄、中路庄、石案潭庄、仑仔顶庄、岗山营庄
1909年10月25日，台湾的行政区划改为十二厅，凤山厅因此废止，被并入台南厅，隶属台南厅「阿公店支厅」。1920年10月1日，原堡里乡澚之行政区废除，街庄社改为大字，「阿𪡏」改称「阿莲」，而阿𪡏区、部分五甲尾区合并为高雄州冈山郡阿莲庄，辖域内分为阿莲(Aren)、中路(Chūro)、石案潭(Sekiantan)、仑子顶(Ronshichō)、冈山营(Kōzanei)、九阄(Kyūki)、土库(Toko)等7个大字。
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