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铁路部门通过洛阳疏解区的联络线建设与完善，以及洛阳站拆除两股道修了4站台来应急，通过上述措施洛阳站基本上解决了上行车拥堵的问题，但是这并没有解决下行紧张的问题：因为下行只有两条站线，且二站台和一站台之间只有一条站线，无法满足全部旅客列车的停靠需要，部分列车陇海下行仍需在洛阳东站、白马寺站等其他车站进行待避作业。
而部分经由焦柳线通过洛阳疏解线和陇海铁路进洛阳站的旅客列车，由于焦柳铁路的列车运行图安排的过于宽松，以及有功率较大的和谐3C型电力机车牵引而经常发生早点现象：比如西安局担当的K82/3次旅客列车，到关林站的时间经常早于图定时刻半个小时以上。而太原局担当的K239/40次旅客列车最长早点一小时，因此许多列车经常需以低于15km/h的速度通过洛阳东站及其新货场，进入陇海正线。甚至在洛阳站下行站线极度拥堵的情况下进洛阳东站待避。因此洛阳东站被中国大陆铁路迷称为“洛东蹭”。同时，因为在洛阳站东入口附近的定鼎路上跨立交桥存在一个较大的电分相，经验不足或不熟悉该路段的机车乘务员很容易因为操作不当致使车速过慢，从而导致停在分相无法驶出发生事故，造成列车晚点。
而且，因为5道夹在一站台和二站台之间，形成“两台夹一线”的奇特状况，经常导致对洛阳站不熟悉的列车员出现开错车门的情况。（通常列车需开右侧的二站台的门，只有少数列车才开行左边门进一站台）。虽然不会造成特别严重的后果，但是会在一定程度上给洛阳站的管理造成麻烦。
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富士梦幻航空（フジドリームエアラインズ，Fuji Dream Airlines），是一间位于日本静冈县的民营航空公司。目前提供日本国内航线，除了自营航班之外，也与日本航空共享航班。机上提供杂志《DREAM3776》和和菓子、静冈茶。
* 静冈－札幌/新千岁 (季节性)、札幌/丘珠 (季节性)、福冈、鹿儿岛
* 名古屋/小牧－青森、花卷、山形、新潟、出云、高知、北九州、福冈、熊本
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王俸，字廉甫，号会泉，浙江嘉兴府嘉善县民籍秀水县人，明朝政治人物。嘉靖壬戌进士，万历间累官湖广参政。
浙江乡试第八十一名举人。嘉靖四十一年（1562年）壬戌科会试第二百二十一名，二甲六十五名进士。授兵部主事，晋员外郎、职方郎中。又以才选赞画，从刘焘征海寇曾一本，建功。会议开马市，忤高拱、张居正，出为永州府知府，随即辞官乞归，家居十余年。
后来，高、张二人先后身败，王俸起为江西庐州府知府，升山东副使，万历十五年（1587年）二月升湖广右参政，因病未赴任，卒于家。
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