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CD+G是CD规格之一，功能在蓝皮书（Blue Book）里加入。CD+G兼容CDDA。在CDDA的资料流里，有一组副通道（Subchannel）资料，共有8 bit，命名PQRSTUVW；但CDDA只用2 bit，只用了Q为时间资料，提供音轨号码和时间；P为静噪，在CD歌与歌之间把输出静噪；剩下来R到W共六个资料，在CDDA是空的。CD+G就是利用这部分的资料存储一些图案，让带CD+G解码的播放机把图案产生视频，在电视机同步播出来，一般是一些低分辨率的图案加上同步播放的歌词，以作为卡拉OK之用。
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171号堪萨斯州州道（Kansas State Highway 171，简称K-171）为美国堪萨斯州东南部的一条州级公路。西起切罗基县匹兹堡南方的69号美国国道／160号美国国道／400号美国国道，东至克劳福德县奥波利斯附近——位于堪萨斯州／密苏里州州界的Missouri Route 171，全长共计km。此州道大多沿著切罗基县／克劳福德县县界行进。
171号堪萨斯州州道以匹兹堡南方的four-way stop路口为起始点，该交叉口往西方向者为400号美国国道；往北方向者为69号美国国道和160号美国国道；往南方向者为69号美国国道、160号美国国道以及400号美国国道；而往东方向者则是171号堪萨斯州州道。此州道自该交叉口开始往东行进至奥波利斯为止。此州道在行进至州界前路径渐渐向南弯，直到进入密苏里州后与Missouri Route 171交接。整条州道所经地区大多皆为农村地区。此州道全长共km。171号堪萨斯州州道不属于United States National Highway System的一部分。171号堪萨斯州州道于2016年在里程0.000英里至4.000英里之间的路段上所测得的annual average daily traffic（AADT）为2,880车次；而里程4.000英里至4.890英里之间的路段由于属沥青路面，所测得的年平均日车流量则高达3,261车次。
171号堪萨斯州州道东线于2003年纳编。在171号堪萨斯州州道尚未纳编前此道路曾是57号堪萨斯州州道的一部分，而该公路的路线自纳编以来尚未有任何变更。多年以来在堪萨斯州中部存在一条从布什顿至4号堪萨斯州州道的公路，称171号堪萨斯州州道西线，而171号堪萨斯州州道西线已于2010年解编。
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舰炮通常为加农炮，配置的方式可以分成有炮塔或者是无炮塔，每一座炮塔配署的火炮数量有单装、双联、三联或四联装等不同门数。口径范围从20mm到历史上最大的460mm（日本大和级战舰搭载的94式舰砲）不等，大口径型在主要大舰巨砲主义时代使用，不过由于战舰与巡洋舰的没落，现代常见的舰炮通常口径也不会太大，一般来说常见的有20mm、23mm、25mm、27mm、30mm、35mm、37mm、40mm、57mm、76.2mm、100mm、114mm、127mm、130mm等。
舰炮是二次世界大战结束前军舰最主要的攻击火力，二战之后飞弹逐渐取代火炮的地位，不过火炮并未完全从军舰上消失，加上近代航空母舰的兴起，使用战机来延长海军的火力打击范围，更造成大舰巨砲主义的式微，现在军舰上仍普遍设有火砲，但口径和作用有别于以往。现代舰炮的一个重要任务是摧毁来袭的反舰飞弹、防空射击、警告射击、支援陆战队抢摊、地面部队战斗使用，担任军舰内线防御的主力甚至是最后攻击方式。担任这一类任务的舰炮称为“近迫武器系统”或“近（程）防（御）武器系统”（Close In Weapon System），简称CIWS，特点是射速极高（每分钟数百到数千发），无人工协助下有持续射击一段时间的能力，需要少续或者是可以独立进行目标追踪与射击任务。这一类火炮最有名的包括美国的方阵（密集阵）20mm近迫武器系统与荷兰的守门员30mm近迫武器系统等。
对目标的追踪与射击方式包括利用光学或是雷达系统提供目标资料，经由舰上的火控指挥系统加以协调射击诸元与时机。
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