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台湾基督长老教会加恩教会位于嘉义市东区，是台湾基督长老教会嘉义中会东区所辖的教会之一。母会为北荣教会，为中会决议于1994-2000年间开拓的15间教会之一。
加恩教会原称北荣第二教会，由北荣汤孟宗牧师带领全体会友开拓、由陈弘毅长老捐出保健街宏都社区之土地所设立，后经母会许可改名加恩教会，意为「恩上加恩」并纪念北荣。
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坚尼街车站位于BMT纳苏街线，设有两个岛式月台和三条轨道，但乘客只可使用西岛式月台。过去坚尼街车站除了内侧轨道于南端止冲挡结束和一个月台层连接两个月台南端以外，都类似一个典型的快车地铁站。这些轨道最后于1990年代中周末的J线列车以此站而非钱伯斯街车站时使用。
2004年纳苏街线重新配置后，东（旧「北行」）月台被废弃，现时用作储物空间，而月台层连接已经移除，以便旧南行快车轨道继续南行。最西侧（旧「南行」月台继续营运，而两条轨道都提供通过线服务。南行列车使用旧南行慢车轨道而北行列车使用旧南行快车轨道。旧北行慢车轨道现时用作非营运用途、列车储存以及紧急情况同时北行快车轨道被移除的情况下。旧北行慢车轨道与旧南行快车轨道（后者现时为北行轨道）于车站以南汇合。
此站于1909年末完成，包括一个跨过计划中下穿此线的坚尼街地铁。部分坚尼街地铁工程已经完工，成为曼哈顿桥线的一部分。
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设有侧式月台2个，提供2面2线的配置。配置上和邻站伊予平野站有很多相近的地方：首先月台上并没有设置月台编号，候车大堂内的标示仅以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。靠近站舍的为上行往松山方向；而远离站舍的则为下行往宇和岛月台，两边月台均设有有盖候车亭。而月台之间平交道连接，由于两边月台并不对称，往下行月台在横过平交道后，仍要步行约30米才能到达前端月台，而上行月台末端约半节车厢长度的位置，则被改装为横越平交道的出入口，因此令上行月台的有效长度缩短至3辆，而下行月台则仍然保持4辆。另外，在上行月台前端则残留以前货物列车的停泊位置，但相关的路轨及月台均已被拆去。
由于两边均采用Y字转辙器，因此并没有区分主线或副线，列车都是使用左侧的路轨通过或停靠。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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