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早年赴上海生活学习受教育。接手家族企业，入上海泰昌祥轮船公司工作。

1949年，迁居香港，继续经营家族航运业。初到香港时，口袋中仅有500元。自行创立香港万利轮船有限公司。万利轮船在21世纪初，市值逾40亿元。旗下企业曾拥有15艘远洋轮船。

在香港提倡「港船挂港旗」，并于1991年率先在旗下新建油轮「海鹰」号悬挂香港旗，是香港航运史上第一艘悬挂香港旗的油轮。

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这首颂歌是“拉丁美洲史诗音乐”的典型，这不仅缘于其歌词体裁，还因为它具有意大利歌剧式的曲风。它的独唱部分带着歌剧作曲家威尔第的影子，而合唱段则富有多尼采蒂和贝利尼的色彩。不过，其实作曲者是不那么出名的匈牙利裔作曲家弗朗西斯科·何塞·德巴利，他于1838年移民至乌拉圭，之前是意大利皮埃蒙特大区军乐队指挥。他的作品于1845年7月19日首度亮相，并于1848年7月25日被正式定为国歌。乐曲的创作得到了费尔南多·奇哈诺的协助。

在正式表演中，乌拉圭国歌以长达1分钟左右的前奏开始，接下来呈现出典型的三部曲式，合唱段完了是独唱段，最后又是合唱段。为了适应曲子，有几句歌词要重复好几遍，终于保住了本作的长度。即使如今第2段至第11段不再被演唱，这首共有105个小节，完整演奏一遍往往需要4分半至5分钟的国歌仍是世界上最长的国歌。因此，在部分场合（如世界杯足球赛等运动会，乃至一些外交场合）只能演奏其缩短版本。

乌拉圭国歌的作词者和作曲者还创作了巴拉圭国歌《巴拉圭人，无共和毋宁死》。“东岸”是乌拉圭人民很熟悉的一个词，指的是相对于阿根廷而言的拉普拉塔河东岸的祖国。

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