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下因河谷铁路（Unterinntalbahn）是奥地利一条复线电气化铁路，是奥地利的干线铁路之一。此线起初以Imperial and Royal北蒂罗尔州铁路兴建。此线由近德国边境的奥地利城市库夫施泰因开始，延续罗森海姆－库夫施泰因铁路，并沿因河河谷向西南方向横越蒂罗尔州到达因斯布鲁克火车总站。此线由奥地利联邦铁路持有和营运。
此线是奥地利西部的首条铁路，在1858年11月24日启用。1853年奥地利皇帝法兰茨·约瑟夫一世下令开工。
为了增加轨道容量和准备兴建Brenner Base Tunnel，奥地利兴建了一条平行高容量铁路线，并在2012年12月9日启用。此线大部分路段建于隧道内，以减少因河河谷的噪音污染。新路线以客货混用设计，时速为250公里，安装欧洲列车控制系统2级讯号系统。
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帕尔马大使当初为了撮合这段婚姻，用尽花言巧语说服亲王妃，他对亲王妃声称埃丽莎贝塔·法尔内塞头脑简单，除了针线活和刺绣没别的兴趣，而且是一个易于控制与掌握的王后人选。不过聪明的大使另一方面提醒埃丽莎贝塔，国王喜欢由别人来治理国家，因此如果她不能快速掌握主导权，她会成为一个不快乐的王后。而且如果她能将宫廷中由亲王妃所领导的法国势力去除，西班牙人会因此感谢她。
埃丽莎贝塔·法尔内塞在9月时离开帕尔马并经由陆上前往西班牙，随行的人是由（Schotta）侯爵与女亲王伊波利塔·卢多维西所带头组成的。队伍原本是经由海上前去西班牙，但埃丽莎贝塔在热那亚时出现了晕船的症状，因此计划在此修正。她在旅途中会见了摩纳哥亲王以及法国大使，他们代法国国王送上贺礼。队伍于11月时在巴约讷停留了几天，在这里埃丽莎贝塔·法尔内塞受到了她的阿姨西班牙王太后诺伊堡的玛丽亚·安娜的款待。于法西边界，她会见了，他花了好几天不断警告埃丽莎贝塔·法尔内塞嫁入西班牙后需要与亲王妃抗衡。经过了几个月的路程，最后一行人到达了西班牙，埃丽莎贝塔·法尔内塞拒绝将她的义大利侍从换成西班牙侍从，当然，这也是一开始就策画好的了。
埃丽莎贝塔·法尔内塞于1714年12月23日在哈德拉克会见了她的女侍长亲王妃，亲王妃在当时的西班牙宫廷中拥有叱咤风云的权力，她期望在埃丽莎贝塔正式会见国王之前先与她打好关系，借此拉拢并控制她，为自己及整个法国带来最佳利益。亲王妃派出间谍暗中观察埃丽莎贝塔，却发现她并不如帕尔马大使所说的那样容易控制。埃丽莎贝塔与亲王妃见面后要求她们私下谈话，没有人清楚她们的谈话内容，但可以知道的是她们的谈话演变得越来越激烈。稍晚，亲王妃被逮捕并被解雇，随后立即护送她前往法国边界。关于这个事件有许多不同的版本，但真相已没有人知道了。
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