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DD15型柴油机车（DD15形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的一款犁式除雪柴油机车。
在日本国有铁道的20,000多公里营业里程的铁路网当中，有三分之一位于日降雪量达到80厘米的大雪区，因此除雪车辆对于保障冬季的铁路运输安全尤其重要。在1960年代以前，日本国铁拥有的约300辆除雪车辆，仍然全部使用蒸汽机车作为动力。1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。1958年，日本国铁成功研制了DD13型液力传动柴油机车，并迅速成为国铁调车柴油机车的主力车型，大大加快了国铁旧型蒸汽机车的淘汰速度。1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开发研制新一代的现代化除雪车辆。继采用旋转式除雪装置的DD14型除雪柴油机车于1960年面世之后，采用犁式除雪装置的DD15型除雪柴油机车亦在1961年研制成功。
DD15型除雪柴油机车的动力传动系统基本上与DD13型柴油机车保持相同，每台机车装有两台500马力的DMF31SB型柴油机，传动系统采用成熟可靠的DS1.2/1.35型液力传动装置。以往使用的旧型犁式除雪车辆只具有单向作业的能力，因此需要区分单线区间（Ki100型除雪车）和复线区间（Ki550型除雪车）用的除雪车辆，还需要专门的设备来换向；但以柴油机车为动力的现代化犁式除雪车具备了双向作业能力，只需一台除雪车即可完成单线和复线铁路的除雪作业。除此之外，旧型除雪车辆除了每年冬季降雪期间使用外其余时间均处于闲置状态，因此从DD14、DD15型柴油机车开始的国铁现代化除雪车辆，全部皆以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的调车机车使用。
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藏马鸡属大型鸡类，成年体长96厘米左右。通体蓝黑色，背部和腹部色浅，头顶被黑色短密羽毛，眼周有红色裸皮区，颊部有白色羽簇。尾羽呈扁平为深蓝黑色。
藏马鸡主要栖息在山地灌丛和森林中，藏马鸡常以集群活动，以蕨类、草、裸子植物的种子为食。
1880年，Elwes从一名叫哈曼的军官手里发现了该鸟的皮张，他依照其羽色定名为C. harmani Elwes 1881。此后对该鸟的分类地位一直有争议，有人认为藏马鸡与白马鸡的昌都亚种形态相近、分布彼此替代，并且二者有自然杂交的现象，而将其视为白马鸡的一个亚种。也有人依据其特化的体色而主张把它列为一个独立的种。对藏马鸡的生态、行为等方面的研究从、1980年代开始。
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神州影片公司是一家中国电影公司，由汪煦昌于1924年10月创办，于1927年4月结束。
留学法国学习电影摄影的汪煦昌，于1924年10月，以招股方式筹集了5万元资本，在上海新闸路辛家花园创办神州影片公司。合作创办的还有杨迺庆、黄孔生和刘玉珂等人。该公司的方针是“不尚浮华，而惟主义是崇，其所采主义，不为格言式之提倡，而自能收提倡之效”。
该公司在1925年出品首部作品《不堪回首》之后，又以原班人马拍摄了《花好月圆》。完成这两部影片后，由于周转不灵，暂时歇业。。1926年，公司改组后复业，拍摄了《道义之交》、《难为了妹妹》、《上海之夜》、《卖油郎独占花魁女》等。1927年4月结束。
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