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特佩约尔洛特尔（Tepēyōllōtl，意为“大山之心”）也称特佩约尔洛特利（Tepeyollotli），是阿兹特克神话中象征地震、回声以及美洲豹的神祇。他通常被描绘成一只跃向太阳的美洲虎。作为夜之众神中的第八位，他象征夜间的第八个时辰。在阿兹特克历法中，其主宰一年中第三个周期。
纳瓦特尔文中，其名称Tepēyōllōtl一词由tepētl（意为“山”）与yōllōtl（意为“心”或“内部”）二词组成。
传说特斯卡特利波卡有时会装扮成特佩约尔洛特尔的形象来戏耍其他神祇或向其讨要动物皮毛。
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天驰号柴油动车组是一列由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制的高速动力综合检测用柴油动车组，列车采用“一动二拖”编组、交流传动系统、新型高速转向架等技术，设计最高速度为200公里/小时，同时具有工务、电务及弓网检测功能。
天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。
主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。
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刘曰梧，字阳生，号斗阳，江西南昌府南昌县梓溪人，民籍，明朝政治人物。
乙酉乡试九名，万历十四年（1586年）丙戌科会试六十六名，登三甲第一百三十六名进士。工部观政，二十年十月选授浙江道御史，二十五年六月复除原职，二十八年巡按南直隶，三十一年九月巡按南京畿道，时杂税正繁，自金陵至皖城，立税厂七，曰梧檄为一，且著为令。后镇守金陵太监兴大狱，曰梧捕其党，将穷治之，狱乃解。已而引归，三十六年十一月即家起南京太常寺少卿，祀太祖陵寝。会时议格孝康皇帝谥，曰梧上《瞻顾陵寝》一疏，得允庙谥乃已。摄京兆尹，又摄国子监祭酒，所拔皆知名士。四十三年二月出为都察院右佥都御史、整饬蓟州等处边备兼巡抚顺天等府地方，蓟为三辅要害，除夙弊，宽文网，拔孙显祖于行间，以二十骑战走骆驼兵数千，边威遂振。妖人王森左道惑众，聚众数万，曰梧计擒而毙之。四十六年十一月升左副都御史，照旧巡抚，仍荫一子入监读书。四十七年十一月以病累疏乞休。
天启元年（1621年）五月起复顺天巡抚，闻开原、铁岭相继陷，括家赀万金助军饷。三年正月升兵部添设右侍郎，三月补本部右侍郎，十月抵京，被吏科给事中蒲秉权弹劾升任逾年趣装无日，次月遂引疾归里。五年正月再起为兵部左侍郎，以老病辞职，准在籍调理，年八十二卒，赠兵部尚书。
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