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该站平时为一个区域性的铁路通勤车站，冬季则加密班次，并增加高速列车服务，乘客可通过摆渡车前往附近的滑雪场。
艾姆拉普拉涅站位于艾姆拉普拉涅境内。车站大致呈东西走向，正门开口朝北。车站前方设有长途汽车上下车停靠点，东侧还设有大型的露天停车场。该站历史上还有可通向附近的矿场的地方米轨铁路，但后者自1973年煤矿关闭后停运，相应的站台和轨道也随之废弃。
艾姆拉普拉涅站所在地为艾姆拉普拉涅，该市镇自2016年成立，此前为“艾姆”和“拉普拉涅”两个不同的市镇。故在2016年以前，该站的官方名称须通过连字号连接，即艾姆-拉普拉涅站（Gare d'Aime - La Plagne）。
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相关阅读：艾姆拉普拉涅站
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其中一篇诗作「听陈蕾士的琴筝」，与徐志摩《再别康桥》、闻一多《也许》以《新诗三首》为题，获香港考试局选为1993年至2006年期间香港中学会考中国语文科范文。
《听陈蕾士的琴筝》写于1982年9月2日，当年黄国彬与思果在马料水香港中文大学崇基学院许让成楼的中国音乐资料室（后来扩大规模成「中国音乐资料馆」）欣赏古筝演奏家陈蕾士的表演。
黄国彬在诗中运用大量意境比喻对陈蕾士的演奏作出描述，例如「如脱兔如惊鸥」、「金色的太阳击落紫色的水晶」等等。
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相关阅读：吐露港日月是香港中文大学前教授黄国彬于1983年出版的诗集
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布勒桥（Burrard Bridge）是加拿大卑诗省温哥华市内一条桁架桥，横越福溪的西端，连接温哥华市中心及基斯兰奴区。大桥现时有5条行车线，贯通两岸的布勒街，并设于行车线两旁设有行人及单车通道。大桥的装饰风艺术风格令其成为温市的主要地标之一。
温哥华市政府于1920年代委托顾问公司为市内规划进行研究。研究报告倡议市府在福溪的西端兴建一条行车大桥连接市中心和基斯兰奴，而工程师约翰·格兰特亦于1927年完成大桥的初步设计。市政府于1929年5月15日就大桥的集资事务举行公投；过半数选民支持市府的300万元集资方案，但方案却未达致60%门槛而被否决。格兰特其后更改大桥的设计，在行车线的下方预留空间待日后兴建铁路通道层。新方案在同年12月11日举行的第二次公投中获超过60%选民支持而被通过。
大桥工程于1930年12月8日展开，而大桥的上层行车线则于1932年7月1日通车。市府本来打算利用联邦政府提供的拨款兴建下层铁路通道，但联邦政府一直没有提供该项拨款，此计划因而告吹。大桥贯通了福溪北岸的布勒街和南岸的暑打街（Cedar Street），而市府亦于1938年将暑打街更名为布勒街。
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