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7号科罗拉多州州道（Colorado State Highway 7，SH-7）是美国科罗拉多州中北部的一条西北-东南走向的州级公路，全长km，北起拉里默尔县埃斯特斯公园接36号美国国道（US-36），向南沿洛矶山国家公园东侧边界至艾伦斯帕克，再向东到里昂走出山区，在此处开始与36号美国国道并线向南至博尔德为止，再折向东穿过丹佛都会区北部的拉法叶，至亚当斯县的县治布莱顿东侧接76号州际公路（I-76）。
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限田免役法，北宋以限制占田数量来抑制土地兼并，超过占田数量承担赋役的制度。
干兴元年（1022年）十二月，宋朝颁布限田令，规定官户占田不可超过三十顷，衙前将吏等应复役者占田不可超过十五顷。但是没有贯彻，北宋的土地兼并越来越严重。宋神宗熙宁变法推行免役法，宋哲宗元祐六年（1091年）八月，规定品官形势户允许占田五十顷，超过的与编户齐民一样，交纳役钱。宋徽宗政和年间，规定《限田免役法》，一品限田一百顷，二品九十顷，下至八品二十顷，九品十顷。内外宫观舍置田在京不得过五十顷、在外不得过三十顷。
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施工通风使用巷道式，昆明端配有2台主扇和9台局扇。施工初期曾因接头漏风发生过有害气体中毒事故。
沙木拉达是牛日河和孙水河的分水岭，所以地表沟谷发达，密度达到5.2公里/平方公里。而隧洞本身就要穿过四组主要断层和四组裂隙带，又分为4个水文地质层。建设过程中，隧道有9处涌水地段，共257米，成都端日最大涌水量7550吨，昆明端最大为12000吨。
成都端涌水段主要地质原因为牛日河的源流拉普-米沟在K436＋046.77处跨越隧道，即使是枯水季节，流量也能达到每秒80升左右。米市向斜核部和F4断层分别以35°和52°与隧道交叉。成都端共有4个涌水段，其中K434＋028.77至K434＋128.77和米市向斜核部斜交，这100米日涌水80余吨。而K435＋554.77至435＋567.77段因通过北西西向张密集带导致出现两段裂面开张并 涌水的路段，由于处理不及时，此处涌水导致沙木拉达施工暂停了16天，两处日涌水超过2600吨。在隧道通过F4断层的裂缝密集带时，其地表又是拉普-米沟，故产生了71米的涌水段，日涌水量最大达到3688吨，除了下导仅停工16天外，其余工程皆不得不暂停施工长达四个月。另外成都端的平导也出现过涌水段，日涌水1000吨左右。
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