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西北风级研制始于1997年时法国更新两栖作战教范，并进行舰队调整，研发多用途登陆舰概念计划（bâtiment d'intervention polyvalent, BIP），以取代将届退役年限的Classe Ouragan (Marine nationale française)（Classe Ouragan）。根据法国在1997年6月10日通过的新版国家两栖作战概念，法国海军将应准备标准的两栖作战能力，配合2000年12月5日北约通过的欧洲两栖能力倡议，增加直升机运用能力；法国海军在相关计划指示下，需筹备一支可运输4支战斗群（或1,400人）、280辆各式车辆、30架直升机，在全球各地遂行为期10天，可进军战术纵深达上百公里的两栖舰队。在2000年时，法国海军与船舶建造局（DCNS）签订4.72亿美元合约以商业标准建造西北风级两栖攻击舰，2002年完成设计。其中Chantiers de l'Atlantique负责建造舰艏部分和舱室模块，DCNS位于布雷斯特的船厂负责建造舰舯、舰艉和全舰总装合拢任务。

在2006年至2012年间法国陆续启用3艘西北风级新舰，除此之外俄罗斯也拥有2艘定购额度与3艘洽谈额度，但在2014年时爆发克里米亚危机俄罗斯与欧洲交恶，法方终止合约将两艘建造中的新舰转卖给埃及，2016年9月交付CTS。

最早决定采购西北风级的外国客户为俄罗斯，2009年9月俄罗斯国防部第一副部长Vladimir Popovkin在媒体上表示「目前正在和法国交涉引进两栖突击舰」；当时外界推测俄罗斯可能是和法国采购1艘、国内自建4艘，每艘价格约落于7亿3,800万到8亿8,600万美金不等。2009年法国总统萨科齐与俄罗斯总统梅德韦杰夫会谈后在新闻会上表示，俄法两国就买卖4艘西北风级已开始独家谈判。另外俄军方还提出继续购买另外3艘西北风级的意向，西北风级两栖攻击舰有可能是俄海军获得的第一艘外国军舰，同时也是俄国防部最大一笔海外军购。

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泵道（英文：Pump track）也称波浪道、压抬场，由结合一定角度的波浪道和倾斜转弯组成，它最初是为山地自行车和小轮车场景设计的，因其的混凝土结构，所有的带轮运动也可以使用，如平衡车、滑板。使用相对简单，建造成本低廉，可满足各种骑手的技能水平。

设计完全由使用者“泵送”骑行——通过上下身体运动产生动力，而不是蹬或推。使用者通过手脚身体的抬压上下起伏动作来保持平衡和提高骑行速度。作为轮上运动的基础。泵道在欧美国家普及率非常的高。泵道地形、方向的灵活多变，可以更好的提升运动者的敏捷度、操控性。

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* 二标段：总长5.75千米，桥梁长3.640千米，由DL이앤씨及남양건설等6家公司组成的联合体承建，包括1,750米长的三塔悬索桥和1,890米长的预应力混凝土箱梁引桥，其中悬索桥为韩国第一座跨海三塔悬索桥，跨径布置为：225+650+650+225米，桥下净空高74米，可通过32万吨级油轮；主缆垂跨比为1:8，每根主缆直径309.4毫米，重1,900吨，采用PPWS法架设，钢丝标准抗拉强度为1,960兆帕；索鞍采用钢-混组合结构，底座为现浇混凝土结构，索槽为钢结构，采用塔吊安装。钢箱加劲梁全宽16.5米，采用扁平钻石形钢箱梁，为抑制桥梁颤振，风嘴角度设为30°，钢箱梁下翼缘倾角为13°，只有风速超过100米/秒，才会引发结构颤振。为了减轻加劲梁重量，加劲梁的主要构件均采用HSB500高性能桥梁钢，箱梁内部未设置横隔板，而采用多道斜腹杆作为内支撑。桥面铺设50毫米厚的环氧沥青铺装层。桥塔为H形钢筋混凝土塔，中塔高163.2米，塔底截面尺寸为12×8米，抗弯惯性矩为6.650米4；边塔高150.4米，塔底截面尺寸为7×7.15米，抗弯惯性矩为1.020米4；中塔抗弯刚度约为边塔的6.5倍。桥塔基础采用沉井与钻孔桩组合基础。锚碇承载的水平力为74,200千牛，是韩国已建成悬索桥中最小的。

* 2008年9月：完成初步可行性研究和详细设计。

* 2010年9月15日：正式开工建设。

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